Ülkemizde özel garajların ısıtılması sağlanmamaktadır, bu nedenle bazı sürücüler soğuk mevsimde “demir atlarını” çok pahalı olan elektrikle ısıtır. Birçoğu için soğuktan kurtuluş, bugün iklim teknolojisi pazarında nispeten kolayca satın alınabilen bir garaj fırınıdır. Daha karmaşık, ancak uygun maliyetli bir yoldan gidebilirsiniz: bir ısıtma cihazı kendiniz yapın. Üretimi için, hemen hemen her otomobil tutkununun cephaneliğinde bulunan doğaçlama malzemeleri ve minimum araç setini kullanabilirsiniz. Bu yayında, basit ve etkili ev yapımı garaj fırınlarından bahsedeceğiz, avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştıracağız..
Isıtmalı araba kutularının özellikleri
Garajdaki mikro iklimin her sürücü için kişisel bir mesele olmasına rağmen, araba için depodaki sıcaklık kesinlikle SP 113.13330.2012 tarafından düzenlenir. Özetle, bu kurallar dizisi, araba saklama kutusundaki sıcaklığın + 5 ° С’den düşük olmaması gerektiğini söylüyor..
Garajda insanlar varsa, böyle bir odadaki sıcaklık + 18 ° C’nin altına düşmemelidir..
Isıtma duvarları, zeminler, çatılar çok miktarda termal enerji gerektirecektir. Bu nedenle, ısıtma cihazının gövdesinden yayılan araba saklama kutusundaki konveksiyon akışlarıyla çalışma alanının yerel olarak ısıtılması tavsiye edilir. Kutu merkezi ortak ısıtma sağlamıyorsa, sahibinin garajda kendi başına bir soba yapmaktan başka seçeneği yoktur. Böyle bir cihaz, doğal konveksiyon yaratacak ve çalışma alanını termal IR radyasyonu ile ısıtacaktır..
Odun yanan garaj sobası
Üretimi en kolay, geleneksel göbekli sobalar ve bunların daha gelişmiş modifikasyonları – uzun yanan sobalar arasında ayırt edilebilen odun sobalarıdır..
Garajda kendin yap odun sobası aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
- küçük bir boyutu var.
- İyi bir ısı dağılımına sahip olun.
- Tüm ahşap ve ahşap ürünleri verimli bir şekilde yakın.
- Çalıştırmak için güvenli olun.
Bir garaj sobasının estetiği önemsizdir. Bu nedenle, cihazın şekli, üretim için mevcut malzeme tarafından belirlenir: bir metal levha varsa, fırın dikdörtgen olacaktır; bir silindir veya bir boru parçası kullanılır – yuvarlak. Tuğla fırınları, şekli ve boyutları tuğla şemasına göre belirlenir (sipariş).
göbekli soba: basitlik ve verimlilik
Öğütücü ve kaynak makinesine sahip olan herhangi bir otomobil meraklısı, özel finansal maliyetler olmadan ve nispeten hızlı bir şekilde, bir garajda kendi elleriyle basit bir göbekli soba yapabilir: çeşitli modifikasyon ve yönlendirme çizimleri, özel literatürde ve üzerinde çok sayıda sunulmaktadır. internet.
Sobanın klasik tasarımında ızgara ve küllük yoktur..
Bu seçeneğin üretimi daha kolaydır, ancak daha az etkilidir ve yangın güvenliği kurallarına uymaz. Ocak kutusunu temizlerken, kömürden çıkan bir kıvılcım, iç mekanda depolanan yakıtı ve yağlayıcıları tutuşturabilir..
Bir garaj için kül kutusu olan bir göbekli soba kullanmak daha iyidir..
Verimliliği artırmak için yerli ustalar, modifiye göbekli sobalarını yatay bölmelerle donatıyor.
Bu tasarım, akkor yanma ürünlerinin iki tur yapmasını ve “borunun içine uçmasını” sağlamaz..
Avantajlar:
- hızlı ısıtma;
- üretim kolaylığı;
- yakıt tüketimi açısından çok yönlülük.
Dezavantajları:
- malzemenin hızlı tükenmesi nedeniyle kısa hizmet ömrü;
- kasanın hızlı soğuması.
Uzun yanan fırın
Çoğu araba meraklısı için uzun süre yanan bir garaj fırını bir nimettir. Bu tasarım, cihazın tek bir sekmede uzun süre çalışmasını sağlar..
Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:
- Yakıt, yanma odasının tüm hacmini kaplar..
- Yanma, tesisatın alt kısmından çok sınırlı bir şekilde sağlanan oksijen eksikliği ile yukarıdan yayılır. Bu yöntem, yanma odasının üst kısmında yanan yanıcı piroliz gazları yayarak ahşabın için için için için için izin verir..
Yeterli miktarda yanma odası (200 l) ile soba, 8 ila 24 saat arasında bir sekmede çalışabilir. Kendin yap uzun yanan bir piroliz fırınının tasarımlarından biri fotoğrafta gösterilmektedir..
Cihaz, yatay bir düzlemde küçük bir 24 silindirden yapılmıştır. Bu eleman, ahşap üzerindeki termal etkinin gerçekleştiği yakıt odasıdır. Uç kısımda bir yakıt odası kapısı bulunur; alt – kül tavası.
Tankın üst kısmına beş adet kalın cidarlı metal borudan oluşan bir ısı eşanjörü monte edilmiştir. Isı eşanjörünün üzerinde, bacalı piroliz gazları için bir yanma odası bulunur..
Fırının yaklaşık gücü 5 kW’ı geçmez. Bununla birlikte, testler aşağıdaki sonuçları gösterdi: 30 m2 alana sahip bir tuğla garaj saatte + 20 ° C’ye kadar ısıtıyor. Cihaz bir sekmede yaklaşık 2,5 saat çalıştı.
Yağ yakıtlı ısıtma sobaları
Bir garajı ısıtmak için sıvı yakıtlı sobalar, yerli araç sahipleri arasında çok popülerdir. Bu tür ısıtıcılar için ana yakıt türleri, çoğu garaj sahibinin cephaneliğinde bulunan dizel yakıt ve madenciliktir..
Sıvı yakıtlı ısıtıcıların avantajları:
- küçük genel boyutlarla yüksek verimlilik;
- nem içermemesi koşuluyla hemen hemen her sıvı yakıtla çalışabilme.
Dezavantajları:
- yangın tehlikesi;
- yüksek yakıt tüketimi;
- havada yüksek konsantrasyonda yanma ürünleri.
Test ve ev yapımı dizel ısıtıcılar için ısıtıcıların tasarım özelliklerini göz önünde bulundurun.
Geliştirme aşamasındaki ısıtıcılar
Garajda etkili, çalışan bir fırını kendi elinizle monte etmek çok basittir, çünkü sadece üç unsurdan oluşur:
- Birincil yanma odası olarak hizmet veren alt tank.
- Yakıt ısıtıldığında oluşan yanıcı gazların yanmasının gerçekleştiği üst tank.
- Afterburner, alt tankı ve üst tankı birbirine bağlayan delikli bir borudur. Hava, bu elemente, yanıcı gazlarla karışan ve yanmalarını artıran deliklerden girer..
Çizim, fırının tüm elemanlarını ve montaj sırasını ayrıntılı olarak göstermektedir..
Dizel fırınlar
Bir garaj için dizel sobalar satın alınabilir veya elle yapılabilir. Hazır modeller, araç sahibine daha pahalıya mal olacak, ancak ünitenin üretimi için önemli ölçüde zaman kazandıracak. Böyle bir ısıtıcının kendi kendine yaratılması için, çizimi aşağıda sunulan bir damlalıklı fırın idealdir..
Damlalık tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- çelik bir borunun içine yerleştirilmiş bir kase;
- haznenin üzerine yakıt beslemesini ölçmek için bir tüp monte edilmiştir;
- borunun ortasına delikli bir hava borusu (art yakıcı) monte edilmiştir.
Böyle bir fırının çalışma prensibi basittir: yakıt damlaları, anında yandığı, termal enerjiyi ve hava ile karışan ve art brülörde yanan piroliz gazının bir kısmını serbest bıraktığı ısıtılmış bir kaseye düşer. Yakıt beslemesi, yerçekimi ile veya ünite gövdesinin dışındaki yakıt hattının yırtılmasına takılan bir valf vasıtasıyla gerçekleştirilir..
Tasarım avantajları:
- göreceli operasyonel güvenlik;
- yüksek verim.
Dezavantajları:
- bir baca donatma ve yüksek kaliteli besleme havalandırması yoluyla çekiş sağlama ihtiyacı;
- fırın çalışırken yanma ürünlerinin kokusu.
“Damlalığın” hem dizel yakıtta hem de her türlü motor yağında çok başarılı çalıştığını bilmelisiniz ve çalışma.
Tuğla fırınların tasarım özellikleri
Sıvı yakıt ve odun atıkları ile çalışan garaj ısıtıcıları için tasarım çözümlerinin sadeliği ve bolluğuna rağmen, tuğla sobalar, avantajları nedeniyle araç sahiplerinin saygısını kazanmıştır:
- Göreceli yangın güvenliği.
- Tuğlanın yüksek ısı kapasitesi sayesinde oda sıcaklığının uzun süreli korunması.
- pratiklik. Isıtma ekipmanının bir ocak ile donatılması kolaydır.
- Minimum işletme maliyetleri.
Dezavantajları şunlardır:
- duvarcılığın karmaşıklığı;
- uzun süreli ısıtma;
- refrakter tuğlaların yüksek maliyeti.
Böyle bir işle karşılaşan bir kişinin kendi elleriyle bir garaj için bir tuğla fırın yapması zor olmayacak: bir yapının yapım aşamalarının çizimleri, siparişleri ve açıklamaları internette kolayca bulunabilir..
İnşaat aşamaları:
- İnşaat için bir yer hazırlamak. Standart bir garajı ısıtmak için 600×600 mm boyutlarında bir fırın yeterlidir. En iyi yer, yapının araç girişini engellemeyeceği garajın arka duvarıdır..
- Çizimin hazırlanması.
- Malzemeleri satın alır ve gerekli araçları hazırlarız.
- Temelin hazırlanması. Duvarın ağırlığı 500 kg’ı geçmezse, ek bir taban düzenlemeden yapabilirsiniz..
- Seçilen duvar şemasını kullanarak yapıyı dikiyoruz.
Bir sipariş örneği aşağıda sunulmuştur..
Bir tuğla fırın döşemek, deneyim ve özel beceriler gerektirir. Bu nedenle, böyle bir yapının inşası ve devreye alınması için profesyonellerle iletişime geçmenizi öneririz..
Gaz ısıtıcıları
Gazlı fırınlar genellikle kışın bir garajı ısıtmak için kullanılır..
Satışta, gaz ısıtıcıları üç tip cihazda sunulmaktadır:
- Seramik brülörlü IR ısıtıcı. Bu tür cihazlar, bir yanma ürünü uzaklaştırma sisteminin düzenlenmesini gerektirmez..
- Kapalı bir yanma odasına sahip konveksiyon tipi tesisler. Baca gerektir.
- Isı tabancası. Kısa süreli alan ısıtma için ideal.
Bugün, modern iklim teknolojisi pazarında, oksijen ile gaz oksidasyonu prensibi üzerinde çalışan katalitik gaz ısıtıcı modelleri yaygın olarak temsil edilmektedir. Tek dezavantaj, yüksek ekipman maliyeti ve bir yangın alarm sistemi donatma ihtiyacıdır..
Kendi elinizle bir garaj için gazlı fırın yapabilirsiniz, çünkü kendiniz oluşturmak için çok sayıda şema ve talimat vardır. Böyle bir ünitenin üretimindeki herhangi bir hatanın gaz patlamasına, yangına, maddi hasara ve insan kayıplarına yol açabileceği anlaşılmalıdır, bu nedenle risk almamak ve tanınmış bir üreticiden bitmiş bir ürün satın almamak daha iyidir..