Yazlık evlerin uzaklığı, ulaşım sorununa bir çözüm gerektiriyor. Toplu taşıma araçlarının olmaması nedeniyle, hareket için kendi aracınızı çekmeniz gerekebilir; buna bağlı olarak, ülkede check-in ve araba park etmek gerekebilir. Bu, hayatı kolaylaştıracak, çünkü yaz sakininin kendi mülkünün güvenliği konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak ve sadece sahibi ona erişebilecek..
Ülkede park yeri – seçenekler ve teklifler
Finansal yeteneklere, bir banliyö bölgesinin tasarımına ve isteklerine bağlı olarak, aşağıdaki teklifler arasından belirli bir seçenek seçebilirsiniz:
- kırma taş kullanan bir site, inşaat için önemli çaba gerektirmeyen en bütçe seçeneğidir;
- çim ızgaralarının kullanıldığı bir araba için yeşil bir park yeri, sadece yeşil bir park yeri donatmanıza değil, aynı zamanda bir rekreasyon alanı veya piknik yeri gibi bir yer kullanmanıza da izin verecektir;
- daha güvenilir bir inşaat yöntemi, kalıp ve takviye ağının montajı ile şişmeyen bir beton tabanın inşasıdır;
- ülkede park etmek için kaldırım levhalarının kullanıldığı bir otoparkın inşası sırasında nemin daha hızlı buharlaşması gözlemlenir.
Çeşitli inşaat teknolojileri kullanılarak açık veya kapalı tip bir site sağlanabilir. İlk durumda, basit ve karmaşık olmayan yapıların düzenlenmesidir. Kapalı tipte kendi kendine inşa edilen otoparklarda, kapak ve hangarların yapımında zorluklar ortaya çıkabilir..
Ülkede bir araba için sermaye kaplı park yeri, birçok nüansın üstesinden gelmeye yardımcı olacak uzmanların katılımını gerektirecektir..
Otopark için birçok seçenek var. Müşterinin konfor ve görünüm gereksinimlerine bağlı olarak, operasyonel özelliklerde farklılık gösteren ve finansal maliyet seviyelerinde farklılık gösteren çeşitli kaplama ve kanopi kombinasyonları seçilebilir..
Hangi kapsama alanı seçilir
Toprak şişmesi belirtilerinin yokluğunda, arabanın altındaki alanın nasıl doldurulacağı ile ilgili herhangi bir soru yoktur. Bu durumda şunları kullanabilirsiniz:
- çakıl veya kırma taş dolgu;
- çim veya eko-park;
- asfalt veya beton kaplama;
- kauçuk karolar veya kaldırım levhaları;
- taş bloklar veya park ızgarası.
Ancak, zemin yeterince sakin değilse, temelde bozulmalar olabilir, beton şap veya asfalt kaplamayı terk etmeye değer. Çalışmaya başlamadan önce, tabanın yükünü ve boyutlarını belirlemeye değer..
Ülkede bir araba için bir döşeme seçerken, araç ağırlık göstergeleri tarafından yönlendirilmelisiniz..
Hafif ve hareketli bir araba için kırma taş bir yastık yeterlidir. Böyle bir kaplama kullanmanın rahatlığı için, tekerleklerin sabit bir taban üzerinde rahat hareket etmesini sağlayan iki beton karo şeridi sağlamaya değer..
Ağır makine markalarının sahası, tabakası 15-20 cm’den fazla olan betonla işlenir Beton taban sadece yüksek taşıma kapasitesiyle değil, aynı zamanda önemli maliyetiyle de öne çıkıyor. Böyle bir kaplamanın dezavantajı yeterli estetik görünüm değildir, bu nedenle sitenin peyzaj veya dekoratif unsuru olarak kullanılması mümkün değildir. Doğal taş, porselen taş eşya veya klinkerden yapılmış bir arabayı park etmek için karolar, herhangi bir sitenin prezentabl bir görünümünü düzenlemenize izin verecektir..
Kanopi – inşa etmek veya etmemek
Bir gölgelik, sadece bir yazlık için değil, aynı zamanda tam teşekküllü bir garaj düzenlemenize izin verecek olan, otoparkın özel bir parçasıdır. Böyle bir yapıyı herhangi bir binaya yakın bir yere yerleştirmek uygundur, bu da ek yapılar olmadan yapmayı ve yakındaki bir binanın çatısının devamını planlamayı mümkün kılar. Konuma böyle bir yaklaşım, aracı ayrıca yağıştan ve yorucu güneş ışığından koruyacaktır..
Tasarımın karmaşıklık derecesine bağlı olarak, ülkede bir araba park etme kapağı şunlardan yapılabilir:
- tente veya filmler;
- profesyonel levhalar veya kontrplak;
- branda veya çatı kaplama malzemesi;
- yumuşak fayanslar veya metal fayanslar;
- polikarbonat veya arduvaz levhalar.
Şekil olarak, kanopiler tek eğimli, üçgen veya kemerli olabilir. Destekleyici yapıların üretimi için malzemeye dayanarak, ahşap veya metal yapılarla inşaat önerilebilir..
Yaprak dökmeyen çalılar, asmalar ile açık alanlar veya yayılan bir ağaç tacı ile az gölge sağlar.
Son zamanlarda, polikarbonat tenteler özellikle popüler olmuştur. Mükemmel estetik özelliklere sahip bu malzeme:
- güneşte solmaz;
- ultraviyole ışınlarının olumsuz etkilerini önler;
- aşırı ısınmaz;
- ortam sıcaklığı dalgalandığında deforme olmaz.
Polikarbonatın aksine oluklu mukavva daha yoğun bir gölge oluşturur ve önemli miktarda karı tutabilir. Ahşap tenteler, oldukça uzun süre hizmet edebilecek şık ve prezentabl görünüyor..
Kendin yap park yeri…
Arabanın platformu için çakıl kullanan park yeri en ekonomik seçenektir. Herhangi bir inşaata çevre işareti ile başlamak gerekir. Döşemenin döşenmesi gerekiyorsa, destekler için bir yer belirlenir. Bu tür bir inşaat için, önerilen otoparkın tüm alanı boyunca doğal toprak 25 cm derinliğe kadar çıkarılır..
İlk 10 cm, özel jeotekstiller veya güvenilir bir takviye ağı kullanılarak sıkıştırılması gereken kumla doldurulur..
Kaldırımın montajı, dökülmesi ve sertleştirilmesinden sonra 15 cm’lik bir moloz yastığı dökülür. Kurulan kalıp ile 2-3 gün sonra, gelecekteki yapının maksimum gücünü elde etmenizi sağlayacak çözümün nihai katılaşmasını beklemeye değer..
Kompozisyonu uyumlu bir şekilde tamamlamak için estetik fabrika fayanslarının veya özel formlarda dökülen ev yapımı fayansların kullanımını düşünebilirsiniz..
Bitişik elemanlar arasındaki boşlukların ortadan kaldırılmasıyla tek tek karo parçalarının sıkıştırılması, lastik bir tokmakla hafifçe vurularak gerçekleştirilir..
Bir sonraki aşamada, üst makasların montajı gerçekleştirilir ve kirişler, ara çıtalar veya konsollar kaynak yapılarak direklerin stabilitesi sağlanır. Torna üzerine çatı kaplama malzemesi monte edilir ve gerekirse yapının yan duvarları işlenir..
Ülkede molozdan yapılmış kendin yap park yeri, özel bir kulübe sağlarsanız tam bir görünüm alır. Böyle bir kaplama, araba boyasını nemden ve güneş ışığından koruyacaktır. Kapalı bir otoparkın inşası için inşaat, sütunların montajı ile temelin dökülmesiyle başlar. Beton işinden sonra çerçeve yıkılır ve çatı doldurulur. Döşemenin döşenmesi son adım olarak gerçekleştirilir..
İnşaat sürecindeki nüanslar …
Bir site konumu seçerken:
- Uygun giriş-çıkış imkanı olan bir yer seçin.
- Aracın boyutuna bağlı olarak sitenin boyutunu düşünün.
- Sitenin düz ve aynı zamanda eğimsiz bir yüzey sağlayın.
- Nem birikmesini önlemek için siteyi zemin seviyesinden biraz yukarıda konumlandırın.
- Mukavemeti elde etmek için son kaplamanın kalınlığı en az 5 cm olmalıdır..
- Çatının boyutlarının ve eğim açısının doğru hesaplanması, aracın korunmasıyla ilgili zorlukları ortadan kaldırır.
- Kanopinin yüksekliği, arabanın boyutlarına göre hesaplanır, ancak 2,5 m’den az olamaz..
- Korumalı bir kapı varsa, geçici otoparka sağlam bir giriş yapılmasına gerek yoktur..
- Duvara park yeri kurarken güneş ışığından, yağmurdan ve rüzgardan ek koruma sağlayabilirsiniz..
- Aydınlatma yapmak, geceleri park alanını kullanmak için konforlu koşullar sağlar..
Ülke otoparkının en rasyonel yeri, kapının ve evin yakınındadır. Bu, araçların hareketini ve insanların avlu etrafında rahat hareket etmesini kolaylaştıracaktır. Otopark, yalnızca belirli bir işlevselliğe sahip bir yapı değil, aynı zamanda peyzaj tasarımının ayrılmaz bir nesnesidir..