Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Stunt -skuespil er et ekstremt farligt erhverv, hvor fagfolk sætter deres liv på spil for at udføre en hurtig biljagt eller frit fald fra siden af en bygning. Produktionsvirksomheder trækker dog alle stop for at sikre sikkerhed for både rollebesætningen og besætningen. Men nogle gange sker der ulykker, og eftervirkningen kan være katastrofal. Tag for eksempel Olivia Jackson, en stuntskuespillerinde, der'd arbejdede på film for Marvel og Star Wars. I løbet af hendes allerførste dag på sættet i Resident Evil: The Final Chapter kolliderede Jackson med et actionbil udstyret med en kran, mens han kørte på en motorcykel. Hun overlevede styrtet, men var i et medicinsk fremkaldt koma og oplevede traumatisk hjerneskade, indre blødninger og fik hendes venstre arm amputeret ved albuen. Vi satte os sammen med Jackson for at lære mere om hendes karriere som stuntskuespiller, hvordan hun blev påvirket af ulykken, og hvorfor hun valgte at blive tatoveret.
Hvordan var din opvækst, og hvordan førte det dig til at forfølge en karriere som stuntskuespiller?
Jeg blev opvokset i Sydafrika på en gård – løb rundt uden sko på, klatrede i træer, legede i mudderet og svømmede i poolen. Jeg formoder, at den slags opdragelse gav mig et godt grundlag for min karriere. Jeg havde aldrig noget imod at lægge det hårde arbejde i gang eller få mine hænder beskidte. Jeg er en meget hård arbejder i alt, hvad jeg gør. Den slags opdragelse gør dig også meget hård og modstandsdygtig.
Jeg har faktisk aldrig forfulgt en karriere som stuntartist … den fandt mig lidt. Jeg startede min arbejdskarriere som 18 -årig efter skole, som model. Jeg plejede at bruge halvdelen af mit år på at modellere i Europa og et halvt år i Cape Town, efter modelleringssæsonerne og sommeren. Jeg startede Muaythai, da jeg var omkring 20 og blev langsomt forelsket. I 2006 tog jeg planlagt to år fra alt for at rejse til Asien (overvejende Indien) for at studere tibetansk buddhisme, hvilket jeg har gjort siden jeg var omkring 19 år gammel. Jeg boede mest i Indien i et tibetansk kloster, hvor jeg studerede buddhisme og lærte meditation. Efter ni måneder tog jeg en hurtig tur til Thailand for at se min søster, der var der på ferie. Jeg besluttede at lave en Muaythai -træningssession, da jeg ikke havde dyrket ordentlig motion i et år. Nå, kort historie, jeg endte med at blive i Thailand i tre år mere, hvor jeg kæmpede med professionel Muaythai, med et årligt besøg i Indien for at deltage i buddhistiske tilbagetog og undervisning.
Mens jeg boede og kæmpede ud af Bangkok, lavede jeg en modeloptagelse for ekstra penge. Kampe var ikke store penge, men det var sådan en passion for mig. Jeg mødte en fyr, der var på castingholdet til en fransk film, The Burma Conspiracy. Han fandt ud af, hvad jeg gjorde og bad mig om at spille en kvindelig skuespillerrolle, der skulle lære at lave sine egne stunts. Jeg fik jobbet, og de lærte mig at lave stunts. Jeg elskede virkelig stuntdelen af branchen, så jeg fortsatte med det og kiggede aldrig tilbage.
Hvordan var din karriere som stuntskuespiller før din ulykke? Hvad var nogle af dine specialer, og hvilke projekter var du involveret i?
Min karriere som stuntartist var stærk lige fra starten. My kæmpede meget med skærmen og var ekstremt vild med mine motocross -cykler. Nogle af de film, jeg lavede, var Mad Max: Fury Road, Guardians of the Galaxy, Avengers: Age of Ultron og mange andre.
Tag os igennem ulykkesdagen, og hvad der forårsagede den.
Ulykkesdagen var faktisk den allerførste optagelsesdag i de første par timer. Vi skulle filme en slagsmål oven på et køretøj i bevægelse, men den dag regnede det. Det blev besluttet, at de ville filme en cykelscene. Der var en lang vej, cirka en KM i længden, jeg skulle starte i den ene ende og ride i en lige linje, og et kamerakøretøj med en kranarm fastgjort til det skulle starte i den anden ende af vejen, der kørte mod mig. Jeg måtte ikke bruge hjelm på grund af scenen. Actionbilen, der kørte mod mig, havde kranarmen forlænget til siden af køretøjet og skulle starte med kameraet og kranen, der svævede langs jorden. Så var det, der skulle ske, da aktionskøretøjet kom et sikkert stykke væk fra mig, de skulle løfte kranarmen op over toppen af mit hoved. Uden at informere mig ændrede de nogle meget vigtige ting, der direkte påvirkede stuntets timing, og som førte til, at actionbilen kørte kranarmen ind i mit hoved og overkrop.
Hvad gik dig igennem, når du vågnede fra din koma, og hvad var de skader, du fik fra styrtet?
Jeg havde en række livstruende skader. Jeg ved virkelig ikke, hvordan jeg overlevede. Da jeg vågnede fra koma, gik jeg bare i overlevelsesfunktion. Jeg lagde alt mit fokus på at forsøge at blive bedre, begyndende med at lære at gå igen.
Dette er en liste over mine skader:
- Degloved venstre side af ansigtet
- Knust zygoma
- Hjernen bløder
- Hjernens hævelse
- Punkteret øregang fra zygoma -knogle
- Afskåret brachialarterie
- Indre blødninger
- Sternocleidomastoid muskelavulsion
- 5/5 preganglionisk brachial plexus avulsion (lammelse)
- Kollapset lunge
- Horners syndrom
- Knækket hals (kan'husker ikke ryghvirvel)
- Brækket ryg (kan'husker ikke ryghvirvel)
- Knækket kraveben
- Knust scapula
- Flere brudte ribben (til venstre)
- Knækket humerus
- Ødelagt radius (åben fraktur)
- Knækket ulna (åben fraktur)
- Amputeret venstre tommelfinger
- Ansigtsskader
- Traumatisk hjerneskade
Hvordan ændrede du dit liv efter ulykken?
Mit liv ændrede sig HELT efter ulykken. Før levede jeg et meget fuldt liv med at dyrke kampsport, ride motocross, udføre stunts, feste og rejse. På grund af alle mine skader måtte jeg vænne mig til et liv, der for det meste var bundet til mit hus, havde konstant smerter, havde svært ved at gøre noget, ingen energi, ikke kunne arbejde igen, tabet af uafhængighed og de ting, jeg elskede mest i denne verden.
Tag os igennem de tatoveringer, du fik efter ulykken, og meningen bag dem.
De tatoveringer, jeg har haft efter ulykken, er for det meste tibetanske buddhistiske inspirationer for mig:
På mine fingre har jeg et hjerte, en sol og en bølge. Hjertet på min ringfinger er til min mand Dave, solen og bølgen er udelukkende fordi jeg elsker solen og havet.
På min hånd har jeg en lotusblomst & en ‘Hri’ -stavelse. I tibetansk buddhisme er Hri -stavelsen frøstavelsen til Chenrezig, Buddha of Compassion.
Op ad min arm er nogle ord skrevet på tibetansk:
“Uendelighed”, som er et hovedtema i Mahayana -buddhismen. Alt i livet er umindeligt, foranderligt & udvikler sig.
“Phema Lhamo”, mit buddhistiske navn, der betyder Lotus -gudinde.
"På Mani Pad Mae Hum," medfølelsens mantra.
“Mod”, for at angive den mængde mod, jeg har måttet finde for at få mig igennem disse ekstremt udfordrende tider.
“At finde ro”, hvilket er en meget vigtig sindstilstand for mig, som jeg har til formål at være i.
Der er et tibetansk brev, der repræsenterer sindets sande natur. Det er et stærkt koncept i tibetansk buddhisme, der inspirerer mig mere end noget andet. Det er, hvad vi er på vores dybeste bevidsthedsniveau. Jeg har den evige knude, der symboliserer, at alt i livet hænger sammen, sådan fungerer karma.
Bag min albue har jeg et par ting, der er specielle for mit liv:
“Muaythai”, skrevet på thai.
Mit motocross -racenummer “49” fra min cykels forreste nummerbræt.
To katte potetryk til mine to killinger, som jeg elsker så højt.
Hvad er det næste for dig, og hvad vil du gerne have, at folk ved om din historie?
Tro det eller ej, jeg er stadig i bedring, så det'det er svært for mig at sige, hvad der skal ske for mig selv. Det sørgelige er, at jeg ikke tror, jeg nogensinde kommer ud af restitution. Min krop er skadet på så mange måder, at den altid ændrer sig, vrider sig og får nye problemer at overvinde. Dens konstante arbejde, hver dag, for at forsøge at stoppe min krop fra at blive så ubehagelig, at den slet ikke vil bevæge sig. I stedet for at prøve at tænke på, hvad der venter mig, fokuserer jeg på nuet og forsøger at gøre det så godt som jeg kan. Når noget inspirerer mig på det rigtige tidspunkt, finder jeg måske en ny fokusrute for mig selv, men indtil da jeg'Jeg prøver bare at holde hovedet over vandet og nyde padlen.