Mindre end 1 ud af 5 lastbilchauffører i Australien er under 30. Kun 3% er kvinder. Blayze Williams, del glamour model, del ridning-og-viser konkurrence vinder, skiller sig ud blandt mindretallet med blondt hår, blå øjne og en uforanderlig ambition om at skubbe sine grænser. Som Williams siger: “Hver gang jeg gør noget, går jeg bare fladt ud i det.”
Om det er bouncers, der don't tror, at hendes lastbillicens er ægte, eller skubber til kvindelige uniformer, den tatoverede 26-årige, 22-hjulede chauffør foretager ændringer i den australske lastbilindustri. Williams blev tildelt Storbritanniens første Miss Inked Beauty Australia i 2019, og vil afholde en konkurrence for at krone den næste Australiens Miss Inked Beauty i 2020.
EN&C Fotografering.
Hvordan kom du ind i lastbilbranchen?
Ingen i min familie'er i trucking eller noget, så jeg kom tilfældigt ind i det. En af mine venner fik mig et job med at vaske sættevogne og prime movers i en vaskebakke, da jeg var 18. Vi fik flyttet dem rundt i gården, men for at flytte ind i en anden gård, havde de brug for os for at få vores licens dækket under forsikring. Alle var temmelig chokerede, fordi det var så tilfældigt, men også i samme slags chok, som alle har nu med bare mig som pige og også pige. Alle syntes mere om mig'd komme ind på heste eller sådan noget, måske blive en hestetræner eller noget og derefter, ja, bare tilfældigt hoppede ind i denne ting.
Hvordan var din første køretur mod nu at kunne brise gennem en køretur fra South Australia til New South Wales?
Jeg slags “kanin hoppede” primus motoren rundt, fordi jeg er kort, kan jeg ikke altid nå alt ordentligt. Jeg var ret ubrugelig i starten. Jeg kunne ikke bakke i trange rum. Den første dag, jeg nogensinde gik ud på vejen alene med en trailer, blev jeg helt vild med mig selv. Jeg syntes det var det dummeste jeg'd nogensinde gjort. Mine hænder var som stål omkring rattet. Jeg troede, at vejen ikke var't stor nok til at en lastbil kunne køre ved siden af mig. Jeg var bare rædselsslagen. Nu kører jeg den mere komfortabelt end min bil og kan køre op til alt undtagen vejtog og B-dobbelt.
Følte du noget pres om at “være lige så gode som drengene”?
Jeg mener tydeligvis, at der er ting, jeg kan'gør ikke fordi det's bare en generel fysisk ting, men jeg klarer mig lige så fint som fyre kan, endnu bedre end endda nogle af dem. Og så fungerer det sådan set også i min favør med, at de undervurderer, for hvis jeg så laver ting, forventer de sådan set, at du alligevel ikke kan gøre det. Mens når fyre stopper op, gør de det'vil klare drillen i evigheder efter. Først var jeg sådan, hvad hvis jeg skulle bakke foran nogen, og jeg troede, at alle gerne ville betale mig ud, men alle hjalp mig faktisk meget. En anden fyr, som jeg mødte, han startede sandsynligvis omkring seks måneder efter mig, og da han startede, gav ingen ham virkelig en hånd for meget. Og da jeg startede, hvor som helst jeg'd trak op, gik alle direkte til døren som: ‘Hvordan har du det, hvad'er dit navn? Mit navn'er dette, har du brug for en hånd med det her? ’Som om det var lige over toppen, og det var bare det hele bare at være en pige i en lastbil sådan noget.
Hvilken slags sexisme oplever du som kvindelig vognmand?
Mange steder vil faktisk ikke have et toiletsted for kvinder i de områder, jeg'Jeg bliver nødt til at gå, i lastningsområder eller i bestemte værksteder, fordi de er vant til kun at have fyre derinde. Mange virksomheder har ikke kvinder's uniformer også.
Og så var der endda et sted, jeg arbejdede på, jeg startede klokken fire om morgenen, og jeg var den første person til gården, og fordi jeg kun var 19 eller 20, endte de med at sige, at de ikke gjorde det'Jeg vil ikke have, at jeg skal starte så tidligt, fordi jeg var pigen på gården alene. Så små ting som den, men uhyggelige, ligesom sleaze-wise, alle'det har ikke været så slemt. Men selvom jeg ser rigtig piget ud, jeg'har altid været en af drengene og temmelig blokey. Så jeg gætter på, at der for mange kvinder nok er ting, der har været upassende vittigheder, men ting, som jeg synes er fine. Så hvis du var en blødhudet kvinde, der let blev fornærmet og ikke kunne'ikke hænge ud med drenge, så ville det bare ikke't virkelig være branchen for dig. Men jeg'Jeg har aldrig haft nogen til at gribe mig eller være virkelig underlig. Lastbilchauffører er underlige i hvert fald.
Kaine Crowhurst Photography.
Hvilke ændringer vil du gerne se i branchen?
Nogle steder ville du have de rigtige uniformsbukser på, men de gør det ikke't faktisk har kvinder's bukser, så der er stadig massive dele af branchen, hvor de're faktisk ikke forberedt på, at kvinder kan have og komme og arbejde der. De're stadig bare oprettet, ærligt talt, kun for mænd.
Men for kvinder i branchen, jeg'vil gerne se flere kvinder bare tage det spring og bare gøre det. Jeg vil se flere kvinder rent faktisk give det en chance. Branchen har brug for flere kvinder til at lette det på nogle måder. Og så føler jeg, at branchen er god for mange kvinder, fordi jeg føler, at mange kvinder skal stramme op på nogle måder og få deres hænder beskidte og gøre sådan noget. Det's opfylder og hjælper dig med at vokse.
Hvilken slags tatoveringer ser du på de andre vognmænd?
Jeg ser mange old-school tatoveringer, som de fik for mange år siden. Nogle gange ser du stadig fantastiske dem, men du ved, jeg oplever, at de sådan set bare får det, de kan lide, og derefter bare lægger det overalt, hvorimod jeg for mig prøver at planlægge mine og fodre dem bedre sammen.
Min første fik jeg bag på nakken, da jeg var 18 år, jeg'har mit efternavn. I prikkerne af “jeg’erne” for Williams det's fik lidt S og C. Så det var for min far, Steven Charles.
Jeg fik min hånd før ærmet, men jeg elskede altid håndtatoveringer, og jeg fortsatte bare. Men det er det med lastbilkørsel og friheden, jeg kunne tatovere mit ansigt, hvis jeg ville, og de vil ikke rigtig være ligeglade.
Hvis jeg arbejdede på et kontor, ville jeg aldrig kunne få nogle af mine tatoveringer. Fyrene har nakke -tatoveringer og blæk over hele kroppen.
Har du nogen tatoveringer til enten heste, lastbil eller modellering?
jeg'har vist heste siden jeg var to, så jeg fik en lille krone på fingeren, men jeg sagde altid til mig selv, når jeg vandt nogle kroner, ville jeg få en større. Men nu jeg'har faktisk vundet nogle, så jeg'det skal jeg få gjort. jeg'har altid ønsket mig en lastbilstatovering, men jeg har altid tænkt, at det nok ville være for maskulin for mig. Så jeg tror, jeg vil have en Kenworth T909 enten på ryggen eller måske på mit ben et sted, fordi de er min favorit.
Når den kvindelige vognmandspopulation bliver større, vil du så gerne arrangere en konkurrence?
At'det var hvad jeg tænkte. Jeg har altid ønsket at starte en konkurrence for tradie damer, fordi der'er intet som det. Det kunne være en ting og kunne hjælpe endnu flere ligesindede kvinder med at komme ind i branchen. Og det'er også den anden ting – jeg'har fundet selv med en masse konkurrencer og konkurrencer, de gør stadig ikke't lad tatoveringer komme ud, eller kvinder med tatoveringer. Så selv i nogle af konkurrencerne var jeg stadig begrænset i, hvad jeg egentlig kan deltage i.
At'Derfor synes jeg, at begge crossovers er gode. Som sagt blødgør det den ene og hærder den anden. Det har vi brug for mere af i disse dage.
EN&C Fotografering.