Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Ο Carey Hart ήταν στο επίπεδο της δημιουργίας freestyle motocross, αποτελώντας την πρώτη ομάδα αναβατών που αγωνίστηκε στο freestyle motocross το 1996. Ο Hart όχι μόνο υπέστη απίστευτους τραυματισμούς μέσω της αγάπης του στην ιππασία, αλλά έχει αφήσει ένα εξαιρετικό στίγμα στον κόσμο της μοτοσικλέτας. Το Με μια κληρονομιά μεγαλύτερη από το ψευδώνυμό του “Hart Attack”, τώρα μοιράζεται τον δρόμο και τον ιππόδρομο με τη σύζυγό του, P! Nk και τα παιδιά τους.
Ο Χαρτ μας δίνει τα 10 αγαπημένα του ποδήλατα και μας λέει για το να βυθιστεί στο κατάστημα τατουάζ και ρούχων του, Χαρτ & Huntington, μετά από ένα σχεδόν θανατηφόρο δυστύχημα σε μια αθλητική περιοδεία δράσης. και τις άγριες περιπέτειές του εντός και εκτός πίστας. Όπως λέει και το «Hart Attack», «οδηγήσαμε σκληρά και γλεντήσαμε ακόμη πιο σκληρά».
Πότε ήταν η πρώτη σας βόλτα?
Η πρώτη μου βόλτα ήταν σε ηλικία 4 ετών. Πήρα μια μοτοσικλέτα για τα Χριστούγεννα εκείνη τη χρονιά. Ζούσαμε τότε στη Seal Beach της Καλιφόρνια, οπότε η πρώτη μου εμπειρία οδήγησης ήταν στο πεζοδρόμιο στη γειτονιά μας. Wasταν νωρίς το πρωί των Χριστουγέννων και ενώ όλα τα άλλα παιδιά ήταν έξω με τα skateboard και τα ποδήλατά τους, εγώ έσκισα τη γειτονιά με το χωμάτινο ποδήλατό μου. Έμαθα να οδηγώ μοτοσικλέτα πριν από το ποδήλατο. Μαντέψτε ότι ήμουν καλύτερος με το γκάζι παρά τα πετάλια!
Όντας αναβάτης μοτοκρός τρίτης γενιάς, θα μιλήσετε για να μεγαλώσετε με την οδήγηση στην οικογένειά σας?
Ο παππούς μου οδήγησε, και οι δύο θείοι, και η Ποπ μου. Καμία επαγγελματικά, αλλά οι τέσσερις το έκαναν ως χόμπι όταν ήταν νεότεροι. Ο θείος μου ο Γιάννης αγωνίζεται ακόμα μέχρι σήμερα. Δοκίμασα παραδοσιακά αθλήματα με μπαστούνια και μπάλες, αλλά δεν είμαι πολύ ομαδικός παίκτης. Ξεκίνησα να αγωνίζομαι σε ηλικία 5 ετών και κόλλησα. Amazingταν καταπληκτικό για μένα και ολόκληρη την οικογένειά μου, επειδή οι αγώνες μοτοκρός είναι ένα οικογενειακό άθλημα. Ο παππούς μου πήγαινε σε κάθε αγώνα με την ποπ μου και εγώ μέχρι που έγινα επαγγελματίας στα 17 μου χρόνια και άρχισα να ταξιδεύω στην πίστα. Alsoταν επίσης ένα εξαιρετικό εργαλείο για την Ποπ μου για να με κρατήσει σε σειρά και να επικεντρωθώ στο σχολείο. Εάν δεν είχα Α και Β στην κάρτα αναφοράς, τα ποδήλατά μου ήταν σταθμευμένα μέχρι την επόμενη κάρτα αναφοράς. Συνέβη μόνο μία φορά όταν ήμουν στην 6η τάξη και δεν συνέβη ποτέ ξανά. Αποφοίτησα από το λύκειο με άριστα, με 4,0 GPA. Αυτά τα εργαλεία και η εργασιακή ηθική, για να ισορροπήσω το motocross και το σχολείο, με έθεσαν για αργότερα στη ζωή μου με την επαγγελματική καριέρα και τις επιχειρήσεις μου. Μεγάλωσα από έναν μόνο πατέρα που εργαζόταν 60 ώρες εβδομάδες. Αλλά τα Σαββατοκύριακα ταξιδέψαμε και αγωνιστήκαμε και δημιούργησε μια εγγύτητα που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μπορούν να βιώσουν.
1979 Suzuki RM50: «Το RM50 ήταν η πρώτη μου μοτοσικλέτα και η μοτοσυκλέτα που τα ξεκίνησε όλα». – Carey Hart/ Φωτογραφία από τον Matt Wallace.
Πείτε μας το κόλπο που σας έχει χαρακτηρίσει ως “Hart Attack!”
Την εποχή που κατέληξα σε αυτό το κόλπο, το FMX ήταν στα αρχικά του στάδια. Ένα από τα καλύτερα πράγματα για την ελεύθερη καριέρα μου ήταν να κάνω το Warped Tour από το 1998-2000, επειδή κάναμε τρία demo την ημέρα, έξι ημέρες την εβδομάδα. Βασικά, ήταν πρακτική επί πληρωμή. Δεν ήταν κάτι που καθορίστηκε, απλώς εξελίχθηκε από την άρπαξη καθίσματος του Superman. Άρχισα να κλωτσάω τα πόδια μου όλο και πιο ψηλά μέχρι που έκανα μια χειρολαβή στη μοτοσικλέτα μου στον αέρα. Στον πρώτο διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχα και έκανα αυτό το κόλπο για πρώτη φορά, ο σχολιαστής της τηλεόρασης είπε: «Ουάου, αυτό το κόλπο με έκανε να πάθω καρδιακή προσβολή!» Δεν ήμουν πολύ στο όνομα στην αρχή, γιατί νόμιζα ότι ήταν κουτσός να ονομάσετε ένα κόλπο μετά από τον εαυτό σας. αλλά απλά κόλλησε από εκεί. Λίγο αργότερα, αυτό ήταν το παρατσούκλι μου για πολλά χρόνια. Είναι ακόμα με τους παλιούς μου φίλους ιππασίας.
Τι κάνει η ιππασία για εσάς προσωπικά?
Ιππασία για μένα, τόσο το χώμα όσο και το V-Twin/street είναι θεραπεία. Όταν είμαι με το ποδήλατό μου motocross, νοητικά, δεν έχω γεράσει. Εστιάζω και σκέφτομαι το ίδιο πράγμα που έκανα στα νιάτα μου. Κρατάει τον εγκέφαλό μου αιχμηρό και το σώμα μου δυνατό. Αλλά οι τραυματισμοί χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να επουλωθούν. Η αγάπη μου για τα οδικά ταξίδια στο ινδικό μου μου έδωσε την ίδια εκπλήρωση με το motocross. Υπήρχε ένα κομμάτι του εαυτού μου που πραγματικά έχασε να αγωνιστώ μετά τη συνταξιοδότησή μου το 2012. Όχι η πίεση του ανταγωνισμού ή οι τραυματισμοί, αλλά τα ταξίδια με τους φίλους μου και τον τρόπο ζωής. Δεδομένου ότι έχω επικεντρωθεί στο χτίσιμο μοτοσικλετών V-Twin και ταξιδεύω σε αγώνες με χορηγούς, έχω μια στενή ομάδα φίλων που οδηγεί μαζί μου cross-country σε αυτές τις εκδηλώσεις. Τίποτα δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο το motocross, αλλά η φιλία και το χτύπημα στον ανοιχτό δρόμο για χιλιάδες μίλια είναι το κοντινό νούμερο δύο.
2016 Indian Scout: «Μία από τις πιο διασκεδαστικές μοτοσυκλέτες που έχω. Μετέτρεψα το δικό μου σε ποδήλατο αγώνων επίπεδης πίστας «χούλιγκαν», αλλά το πάω και σε μονοπάτια εκτός δρόμου κοντά στο σπίτι μου ». – Κάρι Χαρτ. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας
Αυτό που σε κρατά να οδηγείς, ακόμα και μέσα από τα σπασμένα κόκαλα και τις πτώσεις?
Νομίζω ότι αυτό που χωρίζει τα αθλήματα δράσης και το μοτοκρός από τα περισσότερα παραδοσιακά αθλήματα είναι ότι όταν ξεκινήσαμε να το κάνουμε αυτό ως παιδιά, δεν ήταν για μισθό. Δεν υπήρχαν θαυμαστές και τύχη στο motocross όπως το μπέιζμπολ ή το ποδόσφαιρο. Wasταν για το πάθος, τον τρόπο ζωής και την πρόοδο. Όταν το κάνεις αυτό όλη σου τη ζωή, είναι σχεδόν αδύνατο να τα παρατήσεις. Όταν είστε ξαπλωμένοι στο χώμα με ένα κόκαλο να βγαίνει από το πόδι σας δεν μπορείτε παρά να σκεφτείτε: «Εντάξει, τελείωσα με αυτό το σκατά.» Αλλά καθώς θεραπεύεστε και ο πόνος εξαφανίζεται, αυτή η επιθυμία να πίσω στο ποδήλατο μεγαλώνει.
1987 Harley Davidson FXR- «Αυτή είναι η πρώτη προσαρμοσμένη μοτοσικλέτα που κατασκεύασα και αυτό που με ξεκίνησε στην καριέρα ως προσαρμοσμένος κατασκευαστής. Η μοτοσυκλέτα κέρδισε την έκθεση FXR στο Born Free. »- Carey Hart. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Wereσουν από τους πρώτους αναβάτες που άρχισαν να αγωνίζονται στο freestyle motocross το 1996. Πώς ήταν αυτή η σκηνή και πώς εξελίχθηκε?
Αναφέρομαι σε εκείνη την εποχή ως «καλές μέρες». Wasμουν 21 ετών, έσπασα και έκανα αυτό που αγαπούσα. Εκείνη την εποχή, βασικά αντιγράφαμε freestyle BMX κόλπα. Έτσι, η πρώτη ομάδα από εμάς επινοούσε νέα κόλπα ειδικά για το moto κάθε εβδομάδα. Wasταν μια αρκετά μικρή παρέα μας και ήμασταν όλοι πολύ κοντά. Τα βίντεο FMX ήταν πολύ δημοφιλή, οπότε θα βρισκόμασταν συνεχώς σε ταινίες. Επίσης, με τη δημοτικότητα μιας νύχτας, οι υποστηρικτές των αγώνων motocross μας πέταξαν σε όλο τον κόσμο για να πηδήξουμε και να κάνουμε κόλπα μεταξύ των αγώνων. Το επίπεδο επικινδυνότητας των κόλπων εκείνη την εποχή δεν ήταν τόσο υψηλό, οπότε οδηγήσαμε σκληρά και γλεντήσαμε ακόμη πιο σκληρά. Υπήρχε κάτι πολύ ιδιαίτερο στο να είσαι στο επίπεδο της δημιουργίας ενός αθλήματος. Οι στιγμές και οι εμπειρίες από το ποδήλατο ήταν εξίσου συναρπαστικές με την οδήγηση του ποδηλάτου. Είμαι πολύ ευγνώμων για τον χρόνο όλων αυτών. Από τότε, το άθλημα γνώρισε τεράστια δημοτικότητα και εξέλιξη. Δεν μπορούσα να φανταστώ ότι θα ήμουν ένα 20χρονο παιδί που έπρεπε να μάθει flip combos, διπλά flips και 360s. Οι αθλητές πρέπει να το πάρουν λίγο πιο σοβαρά από ότι κάναμε στην αρχή.
2001 Honda 250: «Αυτή είναι η μοτοσυκλέτα που έκανα το πρώτο μου ποδήλατο backflip. Το κατέχω ακόμα και κρέμεται ανάποδα από τη δοκό στο μαγαζί μου όπου χτίζω. Είχα συλλέκτες να μου προσφέρουν πολλά χρήματα για αυτό, αλλά θα μου ανήκουν πάντα ». – Κάρι Χαρτ. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Ποια είναι η αγαπημένη σας αναμνηστική οδήγηση?
Οι φίλοι μου και εγώ έχουμε ένα ετήσιο ταξίδι στη Νότια Ντακότα για το ράλι Sturgis. Προχωράμε για το καλύτερο μέρος των 12 ετών τώρα. Κατά τη διάρκεια των δύο εβδομάδων που είμαστε στο δρόμο, διανύσαμε περίπου 5.000 μίλια. Σε ένα από τα πρώτα μας ταξίδια ήμασταν λίγο πράσινοι για το τι να συσκευάσουμε. Τη δεύτερη μέρα καθ ‘οδόν για το Στούργκις, περάσαμε αργά το βράδυ στο μπαρ στο Σίνταρ Σίτι της Γιούτα. Το επόμενο πρωί, ξυπνήσαμε και έβρεχε. Δεν ήταν'ήταν μεγάλη υπόθεση εκείνη τη στιγμή δεδομένου ότι είχαμε εργαλεία βροχής, αλλά όλοι δεν κλείσαμε καλύμματα για τη βροχή. Μόνο σακάκια και παντελόνια. Την Κυριακή στη Γιούτα, σχεδόν όλα είναι κλειστά, αλλά ευτυχώς τελικά βρήκαμε ένα παντοπωλείο ανοιχτό. Η μόνη μας επιλογή ήταν να αγοράσουμε σακούλες απορριμμάτων και μια τσάντα από λαστιχάκια. Οι έξι από εμάς βάλαμε σακούλες σκουπιδιών και ένα ολόκληρο πακέτο λαστιχάκια πάνω στα παπούτσια μας. Τα πόδια μου αποκοιμιόντουσαν λόγω της πίεσης των 20 λαστιχάκια που είχα σε κάθε κάτω πόδι. Σε απόσταση 50 μιλίων από τη διαδρομή, όλοι είχαμε λευκά πλαστικά σερβίτσια σε όλα τα ποδήλατά μας, σακούλες απορριμμάτων που έλιωναν στους σωλήνες εξάτμισης και βρεγμένα παπούτσια υπό βροχή 50 μοιρών. Μοιάζαμε με ένα σωρό ηλίθιοι καθώς οι έμπειροι αναβάτες μας περνούσαν στο δρόμο. Τώρα είμαστε πολύ πιο προετοιμασμένοι με τον εξοπλισμό μας, αλλά φαίνεται να έχουμε εκείνες τις μεγάλες νύχτες με κακά hangover την επόμενη μέρα.
Τι στίγματα κρύβονται στον κόσμο της μοτοσικλέτας; Είναι παρόμοιες με αυτές στον κόσμο των τατουάζ?
Στις μοτοσυκλέτες, είσαι είτε τολμηρός είτε βλάκας. Η αντίληψη της δεκαετίας του ’60 για τον Evel Knievel και τις παλιές ταινίες ποδηλάτη δεν έχει ξεθωριάσει ποτέ. Στις αρχές της δεκαετίας του ’20 μου, όταν πηγαίναμε σε εκδρομές με μοτοσικλέτα και σταματούσαμε σε μικρές πόλεις για φαγητό, οι άνθρωποι ήταν αρκετά αγενείς και δεν νοιάζονταν για την επιχείρησή μας. Το ίδιο συμβαίνει και με τα τατουάζ. Μέχρι τη δημοτικότητα των εκπομπών μου Inked και Miami Ink, τα τατουάζ περιφρονούσαν και οι άνθρωποι υπέθεσαν ότι τα πήρατε σε ένα πίσω δρομάκι από ένα tweaker. Χαίρομαι που η αντίληψη και των δύο αλλάζει. Χαίρομαι που η νεολαία μπαίνει σε μοτοσικλέτες και οι ηλικιωμένοι αρχίζουν να κάνουν μεγάλα και ορατά τατουάζ.
2018 Ινδικό Σπρίνγκφιλντ «King Killer»: «Το King Killer είναι το πιο φιλόδοξο custom build που έχω κάνει. Μετέτρεψα αυτό το bagger σε ποδήλατο δρόμου. Μετά τη δοκιμή ανάρτησης, σκοπεύω να αγωνιστώ στο Pikes Peak το 2020. »- Carey Hart. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Γιατί Χαρτ & Τατουάζ Huntington & Clothing Company, και πώς ενωθήκατε εσείς και ο Χάντινγκτον για να δημιουργήσετε αυτό το εμπορικό σήμα?
Μετά την αποφοίτησή μου από το Λύκειο στο Βέγκας, μετακόμισα στην Καλιφόρνια για να συνεχίσω την καριέρα μου στους αγώνες μοτοκρός, η οποία μετατράπηκε σε καριέρα FMX. Μετά από έξι χρόνια, κάηκα στο SoCal και πήγα πίσω στη γενέτειρά μου, το Λας Βέγκας. Ενώ ζούσα στην Καλιφόρνια, ο φίλος μου ο Dan, ο οποίος είναι ιδιοκτήτης του Satt Expressions Tattoo στο Temecula, χορηγεί μερικούς από εμάς τους αναβάτες. Καλύφθηκα αρκετά γρήγορα, αλλά ήταν και το στέκι μας. Όταν επέστρεψα στο Βέγκας, τότε, υπήρχαν μόνο μερικά καταστήματα και δεν είχα καμία σχέση μαζί τους. Τα περισσότερα ήταν καταστήματα τέχνης κοντά στη λωρίδα. Wantedθελα να κάνω ένα high-end κατάστημα σε ένα καζίνο για να αφαιρέσω την αντίληψη για τα back-alley shops και να το φέρω περισσότερο στο mainstream. Wasμουν στην κορυφή της καριέρας μου στο motocross και ήθελα να κάνω ένα κατάστημα τατουάζ ως έργο πάθους. Ένα μέρος στο οποίο θα μπορούσα να κάνω παρέα όπως κάναμε στο SoCal. Το Palms ήταν το νέο ξενοδοχείο “it” και είχα μια σχέση με τον ιδιοκτήτη. Μερικές συναντήσεις αργότερα είχα μια μίσθωση και άρχισα να την κατασκευάζω. Λίγους μήνες πριν ανοίξει το μαγαζί είχα ένα σχεδόν θανατηφόρο δυστύχημα σε μια αθλητική περιοδεία δράσης και με άφησε σε αναπηρικό καροτσάκι για μερικούς μήνες. Εκείνη τη στιγμή νόμιζα ότι η καριέρα μου είχε τελειώσει. Έτσι, βυθίστηκα στο τατουάζ. Είχα έναν φίλο σε μια εταιρεία παραγωγής και μας ήρθε η ιδέα του Inked. Πυροβολήσαμε τον πιλότο κατά τη διάρκεια της μεγάλης εβδομάδας έναρξης του καταστήματος. Το ψωνίσαμε και Α&Ε το σήκωσε. Συνεχίσαμε να κάνουμε τέσσερις σεζόν.
Τι είναι Αρσενικό ελάφι & ΧάντινγκτονΣτόχος και αποστολή?
Λόγω της αντίληψης των καταστημάτων τατουάζ εκείνη την εποχή, επρόκειτο να δημιουργηθεί κάτι υψηλού επιπέδου, να αλλάξει η αντίληψη του τατουάζ και να δημιουργηθεί ένα φιλικό περιβάλλον «για πρώτη φορά». Θυμάμαι τις πρώτες μου εμπειρίες τατουάζ και δεν ήταν πολύ ευχάριστες. Cυχρά καταστήματα, καλλιτέχνες με συμπεριφορές και μέτρια δουλειά. Θέλαμε να επικεντρωθούμε στην εμπειρία, την εξυπηρέτηση πελατών και το εξαιρετικό έργο τατουάζ. Θέλαμε να επιστρέψουν οι άνθρωποι, να μην φύγουν με ένα τατουάζ και μια άσχημη γεύση στο στόμα τους.
2017 Indian Springfield B-17 Bomber- “Αυτό το προσαρμοσμένο ποδήλατο που έφτιαξα με ένα sidecar που κέρδισε το Hot Bike Tour το 2017. Το έφτιαξα για να οδηγήσει ο γιος μου και θα αρχίσουμε να το οδηγάμε μόλις γίνει 2 1/2”. – Κάρι Χαρτ. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Ποιο είναι το όνειρο για το μέλλον του Χαρτ & Χάντινγκτον?
Θέλουμε απλώς να έχουμε σταθερή ανάπτυξη και να ανοίξουμε καταστήματα με πολύ οργανικό τρόπο. Μοναδικές τοποθεσίες με εκπληκτικούς καλλιτέχνες είναι πραγματικά ο στόχος. Η πιο πρόσφατη τοποθεσία μας στο Νάσβιλ είναι πραγματικά ξεχωριστή. Βρίσκεται στην ιστορική 2η λεωφόρο του κέντρου του Νάσβιλ και μπορείτε να ακούσετε μπλουζ μουσική από τα παράθυρα. Έχουμε καταστήματα στο Λας Βέγκας στο Hard Rock Hotel, στο Niagara Falls και στο Orlando στο Universal Studio’s City Walk. Οι συνεργάτες μας είναι πραγματικά παθιασμένοι με το τατουάζ, καθώς και την εμπειρία του. Έχουμε οικοδεσπότες που βοηθούν στην ταξινόμηση των ερωτήσεων, βοηθούς καταστημάτων για να υποστηρίξουν τους καλλιτέχνες και να διατηρήσουν τα πάντα καθαρά, έτσι ώστε οι καλλιτέχνες να έχουν τη δυνατότητα να επικεντρωθούν μόνο στο τατουάζ.
Μου αρέσει αυτό που κάνετε με το The Good Ride. Για τους ανθρώπους που μπορεί να μην γνωρίζουν, θα μιλήσετε για το τι είναι όλο αυτό?
Καθώς άρχισα να φτιάχνω ένα όνομα στο V-Twin, βρέθηκα να πηγαίνω σε περισσότερες συγκεντρώσεις με το δεξί μου χέρι, Big B. Συνήθως, πρέπει να είμαστε σε αυτές για 4-7 ημέρες και σε αυτό το τμήμα είναι κενά στο πρόγραμμα. Μου αρέσει να μεγιστοποιώ τον χρόνο μου όταν είμαι σε εκδηλώσεις και βρεθήκαμε να έχουμε πάντα μια ή δύο μέρες χαλάρωσης. Αφού φιλοξένησα το Mayor’s Ride στο Sturgis, ήθελα να κάνω κάτι παρόμοιο και να συγκεντρώσω χρήματα για βετεράνους. Ξεκίνησα το The Good Ride την επόμενη χρονιά. Περνάμε τώρα στον 4ο χρόνο μας και ήταν πολλή δουλειά, αλλά πολύ διασκεδαστική. Το Good Ride είναι μια φιλανθρωπική οργάνωση 501c3 και όλα τα έσοδά μας πηγαίνουν στον Infinite Hero, που είναι η στρατιωτική φιλανθρωπική οργάνωση του Oakley. Το δημιουργήσαμε ως μια πιο κοινωνική και διασκεδαστική βόλτα για τους αναβάτες.
2019 husky FC450- «Αυτό είναι το ποδήλατό μου με άλογο εργασίας. Είμαι ακόμα τεχνικά επαγγελματίας αναβάτης και αυτή είναι η μοτοσυκλέτα της επιλογής μου. Ο καιρός είναι αγώνας ή χτυπήματα άλματα, αυτό το ποδήλατο μπορεί να τα χειριστεί όλα. “- Carey Hart. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Ένα τυπικό Good Ride ξεκινά σε μια αντιπροσωπεία της Ινδίας, όπου έχουμε φαγητό, επιλογές φωτογραφιών, μουσική και λίγη ατμόσφαιρα για πάρτι. Δίνει σε όλους την ευκαιρία να συναντηθούν, να μιλήσουν με ποδήλατα και ιστορίες οδικού ταξιδιού. Οι βόλτες είναι συνήθως περίπου 80 μίλια, κατά τη διάρκεια των οποίων έχουμε μια μέση στάση σε ένα δροσερό σημείο για να τεντώσουμε τα πόδια μας και να απολαύσουμε ένα αναψυκτικό και να τελειώσουμε σε μια τοποθεσία όπως το Buffalo Chip, με πάρτι και τρέλα! Κάθε βόλτα, καλούμε τους ντόπιους βετεράνους να έρθουν δωρεάν και να περάσουν την ημέρα μαζί μας. Είναι πραγματικά ένα πάθος μου και σχεδιάζουμε να επεκτείνουμε τη διαδρομή κάθε χρόνο. Στόχος μας είναι να συγκεντρώσουμε 200.000 το 2019.
Πάρτε μας μια περιήγηση με τατουάζ στο μελάνι σας!
Η ποπ δεν ήταν πολύ μεγάλη στα τατουάζ, οπότε έπρεπε να περιμένω μέχρι τα 18α γενέθλιά μου για να κάνω ένα. Πήρα ένα φλεγόμενο κρανίο με τον αριθμό αγώνα – 111 – στο στήθος μου. Το πήρα στην κουζίνα του φίλου μου από τον μπαμπά του για 100 δολάρια. Ηθικό της ιστορίας; Παίρνεις ότι πληρώνεις! Τελικά το σκέπασα με ένα ψάρι koi όταν έκανα ένα κομμάτι στήθους Tiki. Τα πιο σημαντικά τατουάζ μου είναι τα κομμάτια στο λαιμό μου. Έχω έναν άγγελο για τον αδελφό μου Άντονι που πέθανε αγωνιστικά με μοτοσικλέτες και έναν άγγελο για την κόρη μου, την Ουίλοου. Έχω το όνομα της γυναίκας μου κάτω από το πηγούνι μου – το πιο οδυνηρό σημείο που έχω κάνει τατουάζ – και το Pop μου στο πίσω μέρος του λαιμού μου σε μια ιερή καρδιά. Το αριστερό μου μανίκι είναι ένα κολάζ ξενοδοχείων στο Βέγκας και η πινακίδα «Καλώς ορίσατε στο Λας Βέγκας». Το Βέγκας είναι η γενέτειρά μου και αυτό το μανίκι ήταν το πρώτο μου μεγάλο κομμάτι.
2019 Indian Chieftain: «Αυτός είναι ο καθημερινός μου αναβάτης και το ποδήλατο στο οποίο κάνω τα περισσότερα χιλιόμετρα. Το πηγαίνω καθημερινά όταν είμαι σπίτι ή όταν πηγαίνω σε ράλι, ακόμα και όταν είμαστε στην παγκόσμια περιοδεία της συζύγου μου ». – Carey Hart/Φωτογραφία από τον Matt Wallace.
Δεν έχω τατουάζ μοτοσικλέτας, αλλά θα αρχίσω να λέιζερ κάνω το δεξί μου μανίκι και ελπίζω να κάνω τον Nikko Hurtado να καλύψει ένα μανίκι με θέμα τη μοτοσικλέτα. Ένα μείγμα μοτοκρός και V-Twin θα είχε πολύ νόημα. Το τατουάζ μου έχει γίνει πολύ καλά, ήταν απλώς κακός προγραμματισμός από μέρους μου. Όταν ήμουν στα είκοσι μου, ο φίλος μου Ronnie Faisst – ο οποίος είναι αναβάτης FMX – και ήμουν στην καρέκλα τατουάζ σχεδόν κάθε εβδομάδα. Έτσι γέμισα αρκετά γρήγορα και ποτέ δεν έλαβα υπόψη πόσο θα αλλάξουν τα στυλ. Νέος και χαζός.
Μίλησέ μου για τον Franco Vescovi που σου έκανε το πρώτο τατουάζ από ανθρακονήματα από μοτοσικλέτα.
Τα παιδιά στο Indian ήταν αυτά που μου είπαν για την ικανότητα να το κάνω και σκέφτηκα ότι θα ήταν ένας φοβερός τρόπος να έχω στην πραγματικότητα μέρος της μοτοσικλέτας μου στο σώμα μου. Είπα αμέσως ναι και κάπνιζα το λάστιχο ένα μήνα αργότερα. Το ποδήλατο από το οποίο χρησιμοποιήσαμε το καουτσούκ είναι το δικό μου ποδήλατο ινδικού προσκόπου. Πραγματικά έκανα το burn out για να συλλέξω τον άνθρακα σε ένα γύρισμα για το Inked Magazine! Όταν ξεκίνησε η συζήτηση για το ποιος καλλιτέχνης πρέπει να κάνει το τατουάζ, ο Φράνκο και εγώ είμαστε πολύ στενοί φίλοι και δεν υπάρχει κάποιος από τον οποίο θα προτιμούσα να βασανιστεί. Την ημέρα που κάναμε το τατουάζ, έγινε στο κατάστημά μου όπου κάνω όλες τις κατασκευές μου για το χαρακτηριστικό. Δεν έχω κλιματισμό στο κατάστημά μου και ήταν τα μέσα του καλοκαιριού. Και οι δύο ρίχναμε ιδρώτα. Likeταν σαν τατουάζ Bickram!
2002 Triumph Bonneville – “Αυτό είναι το πρώτο ποδήλατο δρόμου που αγόρασα τη γυναίκα μου και το ποδήλατο που ξεκίνησε την αγάπη της για τις μοτοσικλέτες.” – Carey Hart. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Δυστυχώς, μερικοί άνθρωποι εξακολουθούν να αισθάνονται θηλυκές γυναίκες που δεν μπορούν/δεν μπορούν να παίξουν με ποδήλατα. Σε πειράζει να μιλάς για τα στίγματα με τις γυναίκες στον χώρο του moto?
Όταν η γυναίκα μου και εγώ αρχίσαμε να βγαίνουμε, της είπα ότι δεν μου αρέσει να έχω επιβάτες στη μοτοσικλέτα μου. Θα πρέπει λοιπόν να μάθει να οδηγεί ή να συνηθίσει να μένει σπίτι. Μεγάλωσε στο πίσω μέρος του ποδηλάτου του μπαμπά της, αλλά δεν οδήγησε ποτέ. Το πήρε πολύ γρήγορα. Την ξεκίνησα πρώτη με χωμάτινο ποδήλατο, μαθαίνοντας τα βασικά σε χαμηλή ταχύτητα και σε χώμα. Περίπου ένα χρόνο αργότερα, της αγόρασα ένα Triumph Bonneville και βγήκε στους δρόμους. Μέχρι σήμερα, έχει περίπου 30.000 μίλια κάτω από τη ζώνη της και 6 διαφορετικές μοτοσικλέτες. Υποστηρίζω 100% γυναίκες ιππασίας και εκδηλώσεις μόνο για γυναίκες. Έχω διδάξει περίπου 10 φίλους της γυναίκας μου να οδηγούν και χαίρομαι που το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα μοτοσικλετών είναι γυναίκες. Δεν μπορώ να ενθαρρύνω τις γυναίκες να αρχίσουν να οδηγούν. Νέοι ή μεγάλοι. Είναι η μεγαλύτερη ελευθερία που θα έχετε ποτέ και οι άνθρωποι που συναντάτε στο δρόμο είναι καταπληκτικοί. Η σύζυγός μου πήγε στο Babes Ride Out, το οποίο είναι ένα ράλι μόνο για γυναίκες τον περασμένο Οκτώβριο και εντυπωσιάστηκε από τον αριθμό των φίλων που έκανε. Πίστευα ότι ήταν φοβερό που είχαν σεμινάρια συντήρησης, μαθήματα κατασκευής, μαθήματα pinstriping και ομαδικές βόλτες.
Πάρτε μερικούς φίλους, αγοράστε ποδήλατα και βγείτε στο δρόμο! Κάθε συλλαλητήριο στο οποίο έχω πάει είναι ασφαλές και φιλικό για τις γυναίκες, και υπάρχουν συγκεντρώσεις μόνο για γυναίκες που εμφανίζονται παντού!
Πώς νιώθετε για τα παιδιά σας που ακολουθούν τα μοτοποδήματά σας?
Αν είχα μια επιλογή, δεν θα ήθελα τα παιδιά μου να ακολουθήσουν καριέρα στο motocross, αλλά τα παιδιά μου σίγουρα οδηγούν. Η κόρη μου ξεκίνησε σε ηλικία 3 ετών με PW50, και ο γιος μου οδηγεί ηλεκτρική μοτοσικλέτα στα 2. Νομίζω ότι είναι το καλύτερο οικογενειακό χόμπι, το οποίο δεν υπάρχει. Αλλά απλά δεν θέλω να τους δω να περνούν τους τραυματισμούς που έκανα. Δεν θα τους αρνηθώ ποτέ να αγωνιστούν, αλλά ούτε θα το πιέσω. Η κόρη μου ασχολείται πραγματικά με τους αγώνες BMX και μας αρέσει πολύ να πηγαίνουμε μαζί στην πίστα. Και οι δύο ιππεύουμε και είναι κάτι καινούργιο και διασκεδαστικό και για τους δύο.
Yamaha PW50- «Οι κόρες μου πρώτη μοτοσικλέτα. αποφοιτά σε ένα Husky 65 αυτό το καλοκαίρι, οπότε ο γιος μου θα αρχίσει να οδηγεί αυτή τη μοτοσικλέτα. Θα κρατήσω αυτό το ποδήλατο για πάντα, μαζί με το ποδήλατό μου. »- Carey Hart. Φωτογραφία από τον Ματ Γουάλας.
Εσείς και η Αλεξία είστε και οι δύο εικόνες επαναστατών στους δικούς σας κόσμους. Όντας δύο τατουάζ-power house, πώς βρίσκετε και οι δύο την ισορροπία μεταξύ επιχείρησης, οικογένειας και προβολέων?
Λοιπόν, δεν είναι εύκολο, αλλά ειλικρινά, κάνουμε το καλύτερο δυνατό. Στην περιοδεία, είμαι ο μπαμπάς που μένει στο σπίτι. Τόσο τις ημέρες προβολών όσο και τις αργίες, κάνουμε δραστηριότητες και περνάμε χρόνο με τα παιδιά μας. Σηκώνομαι με τα παιδιά, τρώω πρωινό, παίζω στο ξενοδοχείο και τα βγάζω βόλτες. Η γυναίκα μου περνάει κάθε στιγμή που δεν είναι στη σκηνή μαζί τους. Κάθε ελεύθερη στιγμή ενώ βρίσκεστε στο δρόμο, αφορά τα παιδιά μας και βιώνουν τον κόσμο και τον πολιτισμό μαζί τους.
Ένα πράγμα για εμάς είναι, ο P! Nk ο τραγουδιστής και η Carey Hart η αθλήτρια, είναι απλώς οι δουλειές μας. Χτυπάμε το ρολόι και στο σπίτι γύρω από τα παιδιά μας, ζούμε μια φυσιολογική ζωή. Μετακομίσαμε σκόπιμα σε μια μικρή επαρχιακή πόλη για να μεγαλώσουμε τα παιδιά μας με την αίσθηση της μικρής πόλης. Κανείς δεν ενδιαφέρεται για τις καθημερινές μας δουλειές στο σπίτι και τα παιδιά μας αντιμετωπίζονται όπως και οι υπόλοιποι. Η σύζυγός μου είναι καταπληκτική μητέρα και κάνει όλα τα «κανονικά» πράγματα, όπως πωλήσεις στο σχολείο, μαθήματα γυμναστικής, μαγειρεύει δείπνο με τη βοήθεια των παιδιών και εγώ, και φιλοξενεί ξενύχτια με τους φίλους της Willow. Έχω ένα κλαμπ, παιχνίδια, ποδήλατα, παιδική μοτοσικλέτα, πίστα αντλιών BMX και δομή παιχνιδιού στο κατάστημά μου. Έτσι, τα παιδιά είναι πάντα μαζί με εμένα και τους φίλους μου ενώ κάνω κατασκευές. Είμαστε πολύ τυχεροί που έχουμε τις μεγάλες ζωές που κάνουμε. Και ενώ είμαστε σε περιοδεία, τους εκθέτουμε στους πολιτισμούς που έχει να προσφέρει ο κόσμος, αλλά στο σπίτι, είμαστε μια απλή, μικρή οικογένεια.