Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Συνέντευξη της Natalie Cuomo
Φωτογραφίες από τον Bryan Helm
Η ινδική μοτοσικλέτα – η θρυλική μάρκα που αντλεί τη γενεαλογία της μέχρι τα τέλη του 1800 – κυκλοφόρησε πρόσφατα με την πιο προσαρμόσιμη μοτοσυκλέτα της. Προκειμένου να γιορτάσουν τον επαναλαμβανόμενο Ινδικό Αρχηγό, η εταιρεία επανένωσε τους θρυλικούς κατασκευαστές Paul Cox και Keino Sasaki για να κατασκευάσουν ένα ποδήλατο για τον διάσημο καλλιτέχνη τατουάζ Nikko Hurtado. Επιστρατεύσαμε την ειδική μας ποδήλατο Natalie Cuomo για να συντονίσει μια συζήτηση μεταξύ των τριών βαρέων χτυπητών. Κατά τη διάρκεια μιας ώρας συζήτησαν για τον Ινδικό αρχηγό του 2022, τις ομοιότητες μεταξύ του τατουάζ και του κτιρίου ποδηλάτου και πολλά άλλα.
Natalie Cuomo: Paul και Keino, χτίζετε αυτό το ποδήλατο για τον Nikko. Μπορείτε να μας δώσετε ένα μικρό ιστορικό για το πώς ξεκινήσατε να εργάζεστε σε αυτό το έργο?
Πολ Κοξ: Μας το έφεραν και οι δύο χωριστά αν θα μας ενδιέφερε να ξανασυνεργαστούμε με τον Ινδικό και μετά αν θα μας ενδιέφερε να ξανασυνεργαστούμε, κάτι που και οι δύο ακούγονταν σαν υπέροχες ιδέες. Είμαστε φίλοι για πολλά χρόνια και ακούστηκε σαν πολύ διασκεδαστικό. Αυτή η νέα πλατφόρμα 2022 Chief ήταν φοβερή για να συνεργαστείτε. Η ίδια η μοτοσυκλέτα είναι μια τέτοια απόκλιση από αυτό που έκαναν τα τελευταία χρόνια με τον τρόπο κατασκευής και τον τρόπο κατασκευής του. Περνάμε καλά με αυτό. Χωρίσαμε το έργο έτσι ώστε αυτός [ο Κέινο] να έχει τα πράγματα που δουλεύει και εγώ έχω τα πράγματα μου στα οποία δουλεύω, τότε απλά θα μαζευτούμε και θα συνεννοηθούμε..
Cuomo: Πώς το διαμορφώνετε αυτό και πώς το εξατομικεύετε ειδικά για τον Nikko?
Πηδαλιούχος λέμβου: Ο Keino προχωρά και εργάζεται στη δεξαμενή βενζίνης και το κατασκευάζει από την αρχή, καθώς και το σύστημα εξάτμισης, το οποίο ήδη φαίνεται φοβερό. Κάνω το μπροστινό μέρος από το μηδέν και συνδυάζουμε ολόκληρη την καλωδίωση και την υποδομή, το όλο θέμα. Ουσιαστικά τα απογυμνώνουμε σε ένα ζεστό καλάμι γυμνού οστού.
Cuomo: Nikko, ποιο είναι το μέρος σου στη διαδικασία αυτής της κατασκευής?
Nikko Hurtado: Είμαι πολύ ενθουσιασμένος με το ποδήλατο. Σέβομαι πολύ αυτό που κάνετε. Μεγάλωσα γύρω από κατασκευές και τέτοια πράγματα, ο πατέρας μου είναι ιδιοκτήτης ενός καταστήματος κατασκευής στην κοιλάδα San Fernando και έχει κάνει όλα τα είδη για την αεροδιαστημική. Μεγάλωσα γύρω από μέταλλο… μόνο η μυρωδιά του και οι συγκολλήσεις και τέτοια πράγματα. Σέβομαι πολύ τους κατασκευαστές ποδηλάτων. Ο μπαμπάς μου έφτιαχνε ποδήλατα μόνο για τους φίλους του και έχω ένα ποδήλατο που φτιάχτηκε στο χέρι, και είμαι πολύ ενθουσιασμένος που βλέπω τι βγάζουν και μαζεύουν αυτοί οι τύποι, γιατί, εννοώ, το μέταλλο είναι στο αίμα μου. Έχω φωτογραφίες μου όταν ήμουν πέντε ετών προσποιούμαι ότι κολλάω. Είναι τόσο δροσερό. Για να δείτε αυτούς τους τύπους που έχουν κάνει τη ζωή τους γύρω από την κατασκευή και την προσαρμογή, αυτή είναι η μορφή τέχνης τους. Είναι ωραίο να είσαι μέρος αυτού.
Πηδαλιούχος λέμβου: Όχι για τίποτα, αλλά η δουλειά σας είναι καταπληκτική.
Hurtado: Ευχαριστώ πολύ, φίλε.
Πολ Κοξ. Φωτογραφία από τον Bryan Helm
Cuomo: Θέλω να μιλήσω για τον παραλληλισμό στο σχεδιασμό ενός τατουάζ και στην κατασκευή ενός ποδηλάτου. Ξέρετε, πώς βοηθάτε κάποιον άλλο να εκφραστεί, είτε μέσω τατουάζ είτε με το ποδήλατο που οδηγεί.
Hurtado: Είναι τρελό να βλέπεις αυτούς τους τύπους στο Zoom αυτή τη στιγμή, καθώς ξέρω πόση καρδιά και ψυχή μπαίνει σε οτιδήποτε δημιουργείς, ειδικά όταν είναι χειροποίητο. Μπορούσα μόνο να φανταστώ πώς αισθάνονται ότι χτίζουν κάτι για τους Ινδούς, την όλη διαδικασία. Προσπαθώ πάντα να έρχομαι πολύ σεβαστός γιατί [ως καλλιτέχνης τατουάζ] καταλαβαίνω πώς βάζεις την καρδιά σου σε αυτά τα κομμάτια. Ανεξάρτητα από το τι κάνετε, προσπαθείτε να κάνετε το καλύτερο, γιατί είναι μέρος της ψυχής σας. Όταν βλέπω αυτό το ποδήλατο αυτοπροσώπως για πρώτη φορά, είμαι σίγουρος ότι θα είναι συντριπτικό γιατί κοιτάζει το αριστούργημα κάποιου.
Πηδαλιούχος λέμβου: Ένα πράγμα που μου αρέσει στον συνδυασμό της καλής τέχνης και της μηχανικής πλευράς του κτιρίου και των κινητήρων του ποδηλάτου είναι ότι πρέπει να ισορροπήσετε και τα δύο. Υπάρχει η τεχνική πτυχή της κατασκευής κινητήρων, η γεωμετρία του ποδηλάτου και όλα τα άλλα, αλλά στη συνέχεια φέρνετε την τέχνη σας σε αυτό όσον αφορά το στυλ, την αισθητική, τη ροή και τις λεπτομέρειες που βρίσκονται στην άλλη άκρη του φάσματος από τις εξαιρετικά τεχνικές. Η εξισορρόπηση αυτών των δύο είναι αυτό που με ενθουσιάζει με το να σηκωθώ και να κάνω αυτό που κάνω κάθε μέρα.
Cuomo: Πόσο μέρος της κατασκευής θα λέγατε ότι είναι εμπνευσμένο από το είδος της κλασικής, ρετρό αίσθησης του αυθεντικού Indian Chief έναντι μιας πιο σύγχρονης άποψης για αυτό?
Πηδαλιούχος λέμβου: Νιώθω υπέροχα γι ‘αυτό. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος με όλη τη γεωμετρία. Γεια σου Keino, πήδηξε κάπου [γέλια]. Οποτεδήποτε.
Keino Sasaki: Είστε πολύ καλοί με τη διατύπωση, οπότε σας αφήνω να μιλήσετε! Δεν κόβουμε τα ποδήλατα, χρησιμοποιούμε την πλατφόρμα και τον ινδικό σχεδιασμό και την στυλιζάρουμε με τις ιδέες και το όραμά μας. Δεν είναι απαραιτήτως ότι κάνουμε φόρο τιμής στην Ινδική ιστορία, αλλά ο Πολ και εγώ συνεργαζόμαστε ξανά. Δουλέψαμε μαζί την προηγούμενη μέρα και προχωρήσαμε με τους ξεχωριστούς μας τρόπους, αλλά εξακολουθούμε να έχουμε αμοιβαίο σεβασμό ο ένας για τον άλλον. Δεν είναι ότι εμπνεόμαστε από ένα συγκεκριμένο πράγμα, αλλά [εμπνεόμαστε] από αυτά που έχουμε δει και αυτά που δοκιμάσαμε όλα αυτά τα χρόνια.
Πηδαλιούχος λέμβου: Αυτό είναι ένα καλό σημείο γιατί έχουμε και οι δύο τη δική μας αισθητική και το δικό μας στυλ να κάνουμε πράγματα τόσα χρόνια. Είναι πολύ βιολογικό ότι κάποτε ο Keino και εγώ αρχίσαμε να μιλάμε για το πώς ήταν αυτή η πλατφόρμα μέσα στα πρώτα πέντε λεπτά που την ξεχωρίζαμε και αποφασίζαμε τι θα μπορούσε να είναι και πώς θα την συνδυάσουμε. Κάθε φορά είναι μια πρόκληση να δημιουργήσουμε κάτι νέο και μοναδικό, αλλά ακόμα στο στυλ αυτού που κάνουμε.
Sasaki: Είναι σαν τατουάζ. Έχετε μια ιδέα σχεδιασμού, αλλά ταιριάζει στο σώμα σας; Μερικές φορές δεν λειτουργεί, δεν φαίνεται καλό, είναι μια εξαιρετική ιδέα αλλά είναι ένα τρισδιάστατο πράγμα.
Cuomo: Nikko, μπορείς να μιλήσεις λίγο για το crossover μεταξύ του τατουάζ και του κόσμου της μοτοσικλέτας?
Hurtado: Όταν άρχισα να κάνω τατουάζ [οι δύο κόσμοι] ήταν χέρι χέρι. Η πρώτη μου εισαγωγή στο τατουάζ ήταν να πάω σε ένα συνέδριο τατουάζ στο Χόλιγουντ στο Palladium, το οποίο διοικούσε ένα ποδηλατικό κλαμπ. Ο ξάδερφός μου με πήρε και υπήρχαν τόνοι ποδήλατα και αυτός ήταν μόνο εκεί. Υπήρχαν ένα σωρό άνθρωποι που έκαναν ποδήλατα και έκαναν τατουάζ. Wasταν λίγο τσίρκο. Για μένα, αυτό που μου λείπει [τώρα] στο τατουάζ είναι αυτή η ακατέργαστη αίσθηση. Αυτή η παλιά σχολική αίσθηση τσίρκου. Το τατουάζ έχει αλλάξει σίγουρα.
Θυμάμαι εκείνη την παλιά χονδροειδή των περιοδικών τατουάζ. Μου αρέσει να βλέπω αυτά τα παλιά περιοδικά, μου δίνει ένα κομμάτι νοσταλγίας. Ο τύπος που με πήγε στη συνέλευση είχε πλήρη μανίκια – δεν γνώριζα κανέναν άλλο που είχε πλήρη μανίκια τότε – και ήταν ποδηλάτης. Απλώς σκέφτηκα ότι ήταν πολύ δροσερό και ξεκίνησε ο ερωτευμένος μου με τα τατουάζ.
Πηδαλιούχος λέμβου: Έχετε έρθει ποτέ στην παράσταση Roseland εδώ στην πόλη; Wasταν καλό, μιλάς για αυτή την αίσθηση τσίρκου. Ήταν απίστευτα.
Hurtado: Θα έβλεπες όλους αυτούς τους ανθρώπους, όπως ο γάτος και ο γρίφος και όλοι αυτοί οι άνθρωποι, θα πήγαιναν σε εκείνη την παράσταση. Τώρα δεν βλέπετε τόσο συχνά αυτούς τους ανθρώπους, ή είναι ότι οι άνθρωποι απλά έχουν τατουάζ ολόκληρο το πρόσωπό τους τώρα. Τότε, φίλε, ήταν τρελό. Wasταν μια εντελώς διαφορετική εποχή.
Sasaki: Είναι φυσιολογικό να κάνετε τατουάζ στο χέρι ή τατουάζ στον αυχένα αυτές τις μέρες.
Hurtado: Είναι φυσιολογικό να κάνετε τατουάζ στο πρόσωπό σας τώρα.
Sasaki: Ναι … είναι λίγο τρελό για μένα. Δεν θα το έκανα ποτέ αυτό (γέλια).
Hurtado: Το λατρεύω, όμως. Το να έχεις μανίκια τότε ήταν σαν αυτό που κάνουν οι άνθρωποι σήμερα κάνοντας ένα μικρό τατουάζ προσώπου. Και είμαι ψύχραιμος με αυτό. Όσο οι άνθρωποι αγαπούν τα ποδήλατα και αγαπούν τα τατουάζ, θα μπορώ να βγάζω τα προς το ζην. Οπότε πιέζω όλους να συνεχίσουν να παίρνουν αυτά τα πράγματα. Ποιος σου έκανε το μανίκι, Κέινο; Αυτό φαίνεται ωραίο.
Sasaki: Αυτό είναι από τον Diego [Mannino], μόλις μετακόμισε πίσω στην Καλιφόρνια. Το στήθος μου έγινε από την Troy Denning…
Hurtado: Ναι, ξέρω την Τροία. Θρύλος.
Sasaki: Αυτός ο Γιαπωνέζος τύπος, ο Takashi Matsuba, είναι ένας τύπος tebori tattoo, δουλεύει στην πλάτη μου. Αυτό θα είναι για μένα αφού κάνω την πλάτη μου. Legsσως τα πόδια μου, ίσως τα πλευρά μου, αλλά δεν ανυπομονώ να κάνω τατουάζ με πλευρά. Όταν έκανα το στήθος μου και τον πισινό μου, Θεέ μου, ήταν τόσο οδυνηρό. Για τι το κάνω αυτό; Ειδικά στο πίσω μέρος, δεν μπορώ καν να το δω! Γιατί το κάνω αυτό [γέλια]?
Κέινο Σασάκη. Φωτογραφία από τον Bryan Helm
Cuomo: Επιστρέφοντας στο ποδήλατο, μπορείτε να μας πείτε λίγα λόγια για τη σχέση σας με τον Ινδό και τι σημαίνει η εταιρεία για εσάς?
Sasaki: Για μένα, το Indian ήταν πάντα η μυστηριώδης μάρκα για μένα. Μεγάλωσα δουλεύοντας στο Harleys και όχι. Όταν ξεκίνησα, το Indian ήταν ένα θρυλικό εμπορικό σήμα, αλλά δεν λειτουργούσε εκείνη την εποχή. Όταν το έφεραν ξανά στη ζωή ήταν πολύ συναρπαστικό να δούμε τι θα μπορούσαν να κάνουν με τη σύγχρονη πλατφόρμα, ενώ εξακολουθούσαν να διατηρούν αυτή την κληρονομιά της ινδικής μάρκας. Είχα την τύχη να δουλέψω σε έναν Ινδό Πρόσκοπο πριν από πέντε, έξι χρόνια και δεν δίστασα καν να συνεργαστώ με μια τέτοια θρυλική μάρκα.
Λίγα χρόνια αργότερα επέστρεψαν με την ιδέα να συνεργαστούν με τον παλιό μου σύντροφο, τον Πολ, και σκέφτηκα, “Αυτή είναι μια πολύ ωραία ανατροπή”. Εγώ και ο Πολ μιλήσαμε για αυτό και πηδήξαμε. Είναι μεγάλη τιμή.
Πηδαλιούχος λέμβου: Ναι, είναι σαν να έχουν κάνει τον κύκλο τους. Μου αρέσει αυτό που κάνουν τώρα περισσότερο από μερικά χρόνια πριν, όταν είχαν μια νωρίτερη αναγέννηση της Ινδίας πριν από αυτό. Αυτό που κάνουν τώρα είναι πολύ πιο δροσερό από αυτό που προσπαθούσαν να είναι.
Έχουμε μιλήσει πολύ για το πλαίσιο, ο Keino και εγώ, ακόμη και αυτό το στοιχείο είναι όμορφα σχεδιασμένο και μελετημένο. Μιλάει πραγματικά για την παράδοση των παλιών μηχανών. Είναι αυτό το στενό μικρό πακέτο καυτών ράβδων με αυτό το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Όταν μιλάτε για τροποποιήσεις και το κάνετε δικό σας, είναι διαισθητικά σχεδιασμένο εκεί που ήταν πραγματικά ευχάριστο να συνεργαστείτε.
Sasaki: Αυτή τη φορά έχουν τους κατάλληλους ανθρώπους πίσω από το εμπορικό σήμα. Από την παρακολούθηση ολόκληρης της μοτοσικλέτας τα τελευταία 20, 30 χρόνια… έχουν τους κατάλληλους ανθρώπους, τη σωστή εταιρεία και τα σωστά κίνητρα.
Πηδαλιούχος λέμβου: Ναι, έχουν κίνητρο. Φαίνονται πραγματικά σε αρμονία με αυτό που θέλουν οι άνθρωποι σήμερα, ακούνε τι λένε οι άνθρωποι. Σκέφτονται αμέσως για τους ανθρώπους που θέλουν να βελτιώσουν, να συντονίσουν και να ξαναδουλέψουν τα υπάρχοντα μοντέλα τους και να τα κάνουν πραγματικά δικά τους. Πολύ περισσότερα από το να ρίχνεις χρωμιωμένους καθρέφτες. Σκέφτονται λίγο βαθύτερα τους ανθρώπους, ήταν έκρηξη.
Hurtado: Είμαι πολύ ενθουσιασμένος που ζωγραφίζω ένα άλλο τανκ για αυτούς. Ζωγράφισα δύο δεξαμενές τα τελευταία χρόνια για φιλανθρωπικές εκδηλώσεις που είχαμε και μου άρεσε πολύ. Ποτέ δεν είχα ζωγραφίσει ποτέ σε κάτι μεταλλικό. Μου αρέσει πολύ η διαδικασία πίσω από αυτό και είμαι ενθουσιασμένος που ζωγραφίζω ένα άλλο τανκ για Ινδιάνο. Μου άρεσε να βλέπω την εξέλιξη της μάρκας. Ακόμα και το ποδήλατο Carey [Hart] που έφτιαξε πρόσφατα… ήταν άρρωστο. Θέλω να είμαι μέρος μαρκών που πραγματικά απολαμβάνω από εδώ και πέρα. Μου αρέσει πολύ η μάρκα, μου αρέσει πολύ αυτό που κάνουν και μου αρέσει πολύ να δουλεύω με παιδιά σαν εσάς.
Πηδαλιούχος λέμβου: Φοβερός. Έτσι, είστε έτοιμοι για μια βάρδια αναβάτη?
Hurtado: Ναι, φίλε, δεν έχω οδηγήσει ποτέ πριν, έτσι είμαι ενθουσιασμένος.
Πηδαλιούχος λέμβου: Αυτή είναι η σωστή απάντηση [γέλια].
Sasaki: Είστε έτοιμοι για την παγίδα του θανάτου [γέλια]; Δεν υπάρχει μπροστινό φρένο, οπότε να είστε έτοιμοι.
Hurtado: Εντάξει. Έχω οδηγήσει χωρίς πίσω φρένο, καταλαβαίνετε τι εννοώ. Ο μπαμπάς μου μου έφτιαξε ένα ποδήλατο, αλλά όλοι οι φίλοι μου όταν άρχισα να κάνω τατουάζ είχαν ποδήλατα δρόμου. Ζω στον αυτοκινητόδρομο 15 στην Εσπερία, που βρίσκεται στη μέση της ερήμου, και είναι μια απευθείας λήψη για το Βέγκας. Δεν είχα εμπειρία οδήγησης ποδηλάτων εκείνη τη στιγμή. Θα μπορούσα να το οδηγήσω, αλλά δεν ήξερα ότι δεν μπορούσες να πιέσεις μια Harley τόσο δυνατά. Έτσι οι φίλοι μου απογειώνονται στις 15 πηγαίνοντας 100, 110, οτιδήποτε. Πήδηξα στον αυτοκινητόδρομο – είμαι νέος, μάγκα, πιθανότατα στις αρχές της δεκαετίας του είκοσι – και λέω: «Γαμώτο, αυτοί οι μάγκες με εγκατέλειψαν».
Απογειώνομαι και πλησιάζω στο Barstow, χωρίς αστείο, πάω κατά πάσα πιθανότητα τα 100 και το ποδήλατο έσκασε γιατί ήταν μέσα καλοκαιριού. Ο κινητήρας ανατινάζεται καθώς οδηγώ και το μόνο που νιώθω δεν είναι παρά ζεστό στα πόδια μου, αδερφέ.
Πηδαλιούχος λέμβου: Wetταν βρεγμένοι, σωστά [γέλια]?
Hurtado: Απλώς ρίχνω λάδι και ολόκληρο το πίσω μου ελαστικό είναι καλυμμένο με λάδι. Έτσι το έριξα στο ουδέτερο και έφτασα στο πλάι, αλλά αυτό με έμαθε να μην οδηγώ ποτέ έτσι. Ξέρετε, οι μικροί κάδοι του εγκεφάλου την ημέρα, αυτό ήταν το μόνο που είχα. Φίλε, ήταν τρελό, είμαι τυχερός που είμαι καλά τώρα.
Ολοι: [Γέλιο]
Ευτυχώς όλα εξελίχθηκαν για το καλύτερο εκείνη την ημέρα στην έρημο. Όχι μόνο ο Nikko απέφυγε κάθε είδους καταστροφή, αλλά πήρε ένα μάθημα για την οδήγηση και εμβάθυνε την αγάπη του για την κουλτούρα της μοτοσικλέτας. Σύντομα θα είναι σε θέση να αναδημιουργήσει εκείνο το έρημο με το υπέροχο ινδικό του ποδήλατο που χτίστηκε από τους Cox και Sasaki, μόνο που αυτή τη φορά μπορούμε να εγγυηθούμε ότι θα φτάσει στο Βέγκας και θα έρθει με κάτι περισσότερο από μια προειδοποιητική ιστορία.
