Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Güzel ve konforlu bahçe yolları ile dekore edilmemişse, banliyö bölgesinin genel izlenimi eksik olacaktır. Sadece bölgenin görünümü değil, aynı zamanda ekonomik faaliyetin organizasyonu da ne kadar iyi yerleştirildiklerine ve iyi yapıldıklarına bağlıdır. Ülkedeki patikalar çeşitli malzemelerden ve farklı şekillerde yapılabilir..
Ülkedeki parça için malzeme seçimi
Birçok yaz sakini kendilerine şunu soruyor: Ülkede yollar yapmanın en iyi yolu nedir? Bu sorunun cevabı, bir kişinin büyüklüğüne ve maddi yeteneklerine bağlıdır..
Hurda malzemelerden yapılan bazı yürüyüş yolları, beton veya beton levhalardan yapılan geleneksel yürüyüş yollarından daha çekici bir görünüme sahiptir. Ülkede asfaltlama ekonomik, pratik ve dayanıklı olmalıdır. Yazlık evler için malzeme çok farklı olabilir. Çoğu zaman, üretimi için ortak doğaçlama ve yapı malzemeleri kullanılır. Son yıllarda, insanlar giderek daha fazla kaldırım levhası üretiyorlar. Bu amaçla kullanılan tüm malzemeler renk, doku ve dekoratiflik açısından farklı olabilir. Çoğu zaman, sıkıştırılmış bir yüzey tabakası veya sert bir yüzey ile bağımsız olarak izler yaparlar..
Kır evindeki parkurların fotoğrafı, çeşitliliği ile hayal gücünü şaşırtıyor. En basit – sıkıştırılmış yollar kum, çakıl, çakıl, tuğla kırılmasından yapılmıştır. Bazı yaz sakinleri, banliyö bölgesinin bu unsurunu tamamlamak için ahşap kesimler kullanır ve bu da ona özel bir dekoratif etki verir..
Bu amaçla, özel emprenye ile işlenmiş sadece sert ahşap türleri kullanılır..
Video: kenevirden ülke yolu yapmak
Sert yüzey tuğla, doğal taş, beton levhalar, kaldırım levhaları veya yerinde betondan yapılabilir. Siteye ek bir dekoratif etki kazandıracak bu malzemeden çeşitli desenler yapılabilir. Böyle bir parkur, sıkıştırılmış olanlardan çok daha güçlü ve daha dayanıklıdır. Pratikliği ile ayırt edilir, ancak hurda malzemelerden yapılandan çok daha pahalıdır..
Ülkede kendi elleriyle bir yol oluşturmada önemli bir rol bir sınır tarafından oynanır. Sadece net sınırları sabitlemekle kalmaz, aynı zamanda kenarlarını yıkımdan korur. Sınır ayrıca dekoratif bir rol oynar. Bordür taşı arzu edilen bir unsur olsa da zorunlu olarak kabul edilmez. Çoğu zaman, bir sınır olmadan, yollar, aralarında büyük boşluklar bulunan beton levhalardan ve eğrisel bir sınır konfigürasyonuna sahip doğal taştan yapılır..
Kum, çakıl, cüruf, çakıldan kaplama yaparken bordür gereklidir. Beton bir taban üzerine yerleştirilmiş en pratik ve dayanıklı beton bordür. Kıvrımlı yollar için, kenarlara yerleştirilmiş tuğla, yassı taş veya fayanslardan yapılmış bordürleri seçmek daha iyidir..
Doğru malzemeyi seçerek, aynı tarzda yapılmış ve sitenin genel görünümü ile ideal bir şekilde birleştirilmiş uyumlu bir yol sistemi oluşturabilirsiniz..
- Bu nedenle, bir arsayı rustik tarzda dekore etmek için bir ağaç en uygunudur..
- Doğal taş, kıvrımlı yollar yapmak için idealdir.
- Tuğla, ondan yapılan binalarla iyi gider. Yolları tamamlamak için nemden ve soğuktan korkmayan özel tip parke tuğlaları seçilir..
- Farklı tonlardaki parke taşları benzersiz desenler oluşturmanıza olanak tanır.
- Çakıl ve çakıl yolları, bahçeler ve yapay göletler için en uygun olanıdır..
Son yıllarda insanlar sadece yekpare betondan yollar oluşturma değil, aynı zamanda orijinal bir şekil verme fırsatına da sahip oldular. Bunu yapmak için, beton elemanları bağımsız olarak dökmenize izin verecek özel bir mağazada çeşitli konfigürasyonlarda plastik şablonlar satın almak yeterli olacaktır..
Parçaları yapmak için kullanılan malzemelerin bazıları birbiriyle iyi gider. Çok iyi birleştirin:
- beton ve tuğla;
- nehir çakılları ve ahşap;
- çok renkli çakıl ve doğal taş.
Yazlık ev planlaması
Ülkede yollar yapmadan önce, sitede bulunan tüm binaları ve inişleri dikkate alarak, planlanan yönlerin gösterileceği sitenin bir diyagramını veya planını doğru bir şekilde hazırlamak gerekir..
Bunları geliştirirken, bu alana düşen yağış miktarı dikkate alınmalıdır. Bazen bölgede su durgunluğu olmaması için bir drenaj sistemi oluşturmak gerekir. Ayrıca donduğunda fazla suyun sadece ahşabı değil, beton ve tuğla gibi malzemeleri de hızla bozduğu unutulmamalıdır..
Büyük ağaçlar, güçlü kökleriyle onları yok edebilecekleri için yolların yakınında büyümemelidir. Daha ayrıntılı bir plan şeması hazırlarken, ülke manzarasının resmi daha net bir şekilde sunulacak ve bir veya daha fazla yapı malzemesi lehine seçim yapmak daha kolay olacaktır..
Hemen hemen tüm yazlık yol türleri için, döşemelerinin bir teknolojisi gözlenir. Tüm çalışmalar birkaç önemli aşamaya ayrılmıştır:
- Site işaretleme. Bu aşamada ip ve mandal yardımıyla parkurun konturları işaretlenir. Kenarlar, özetlenen çizgiler boyunca dikkatlice yürütülür..
- Bir kürek kullanarak, çimi amaçlanan yolun uzunluğu ve genişliği boyunca çıkarırlar. Toprak, kaldırım için temel görevi gören kum yastığının kalınlığına çıkarılır. Taban tabakasının kalınlığı en az 10 cm olmalıdır..
- Kazılan hendeğe kum (bazen kırma taş) dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır ve tesviye edilir.
- Kaldırım, yolun seviyesine uyulup uyulmadığını dikkatlice izleyerek kumun üzerine serilir..
Ülkedeki kendin yap bütçe izleri
Ülkede en popüler olanı aşağıdaki parça seçenekleridir:
- Çakıl veya küçük çakıl yolu. Çok hızlı yapılırlar, ancak aynı zamanda dayanıklılık açısından da farklılık göstermezler. Hendekteki toprak herbisitlerle işlenir ve yabani otların filizlenmemesi için polietilen veya agrofiber ile kaplanır. Üzerine bir çakıl veya çakıl tabakası dökülür ve yolun yüzeyi düzlenir. Bu malzemenin siteye dağılmaması için, örneğin fayans veya tuğlalardan bir sınır oluşturmak gerekir..
- Odun kesimlerinden bir yol. Bunu oluşturmak için, kesilmiş sert ağaçların gövdeleri ve kalın dalları uygundur. Daireler halinde kesilirler. Malzemenin kalınlığı 10 cm’den fazla olmalıdır, iyi kurutulmuş kesimler, tüm yüzeye bir fırça ile uygulanan sıcak kuruyan yağ ile muamele edilir. Emprenye kuruduktan sonra işlem tekrarlanır. Önceden hazırlanmış bir kum yastığına plastik bir sargı serilir. Üzerine herhangi bir fantezi deseni ile kesikler serilir ve onları düzleştirir. Aralarındaki tüm boşluklar çakıl, kum veya toprakla kaplıdır..
- Taştan bir kır yolu sadece satın alınan malzemeden değil, aynı zamanda hemen hemen her alanda bulunabilecek olanlardan da yapılabilir. Eleman seçiminde en az bir kenarı düz olan taş tercih edilmelidir. Böyle bir döşeme altında, hendek en az 20 cm derinliğe sahip olmalıdır.Altına kırma taş (10 cm) dökülür. Tamponlanır ve üzerine kum (10 cm) dökülür ve tekrar sıkıştırılır. Hazırlanan kum kırma taş yastığın üzerine taşlar serilir. Aralarındaki boşlukları doldurmak için üstüne kum dökülür ve tüm boşluklar onunla doldurulur. Son aşamada, yol su ile iyice sulanır. Taşlar arasındaki boşlukları yeniden zımparalamak gerekebilir..
- Kaldırım taşı yolu. Bu seçenek en uygun olanlardan biridir. Bu tür malzeme için hendek derinliği 20-25 cm olmalıdır, kumla ezilmiş taş yastık, taş yolunun altında olduğu gibi oluşturulur. 60 mm’den daha kalın kaldırım taşları toprağın üzerinde çıkıntı yapacaktır. Bu yol en iyi bordürlerle yapılır. Kaldırım taşları birbirine sıkıca kumlu bir zemin üzerine serilir. Bu durumda, desen çok çeşitli olabilir. Döşenirken, hızla kullanılamaz hale geleceği için evlilik belirtileri olan kaldırım taşlarını kullanamazsınız..
- Tuğla yolu. Kaldırım yolu ile aynı prensibe göre yaratılmıştır. Kenara yerleştirilen aynı tuğla bordür olarak kullanılır. Özellikle çekici, çeşitli tonlardaki tuğlaların döşenmesidir..
Beton geçit (video):
beton yol
Ülkedeki monolitik beton yollar hala popüler. Üretimleri için çok miktarda çimento, kum ve kırma taş gereklidir. Ancak dayanıklı ve pratiktirler. Bunları yaparken bir kural hatırlanmalıdır: çözeltide ne kadar fazla çimento olursa, beton o kadar güçlü olur. Parçalar için en sık aşağıdaki malzeme oranları kullanılır:
- çimento – 1 kısım;
- kırma taş – 3 parça;
- kum – 2 parça.
Böyle bir yolun yerden yükselmesi için altındaki levhalardan bir kalıp yapılması gerekir. Açmanın dibine taşlar, kırık tuğlalar veya diğer katı inşaat molozları serilir. Kalıbın içine bir çözelti dökülür ve yüzeyi düzleştirilir. Beton, kürlenmemiş bir harç içine preslenmiş fayanslar, mozaikler veya güzel taşlarla süslenebilir..
döşeme yolları
Çeşitli boyutlarda beton plakalardan yapılan yürüyüş yolları çok popüler. Takılması kolaydır ve dayanıklılıkları ile ayırt edilirler. Altlarında kumlu bir taban da düzenlenmiştir. 50×50 veya 40×40 cm fayanslardan yapılmış bir kır yolu oldukça etkileyici görünüyor, fazla yer kaplamıyor ve çok pratik. Daha küçük karolar kullanılarak farklı döşeme desenleri oluşturulabilir. Küçük taşlar veya toprakla kaplanmış olarak birbirine yakın veya belirli aralıklarla döşenebilirler. Çim ile ekilebilirler.