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Cortadores de gasolina, como todas as ferramentas movidas a gasolina para jardim, não são difíceis de manter o equipamento. É possível e necessário consertar, configurar você mesmo. Por exemplo, ajustar o carburador de um cortador de gasolina com suas próprias mãos leva cinco minutos.
O carburador do cortador de gasolina é uma unidade do sistema de energia. Nele, como em qualquer carburador, existe um processo de mistura de ar e combustível (gasolina) para posterior abastecimento aos cilindros do motor.
Nesse processo, o principal é a proporção correta de combustível e ar, para a qual regulam o carburador.
Os principais problemas e avarias do carburador.
Filtro de malha. Freqüentemente, existem apenas dois problemas com este elemento:
- Bloqueio.
- Quebra.
Para descobrir a causa da quebra, a tampa do filtro de combustível é desparafusada para remover o filtro. Se a sujeira simplesmente se acumular nele, a lavagem com gasolina ou o sopro ajudará.
Se houver danos visíveis ao filtro de malha, é imperativo instalar um novo. Também pode haver danos ao tubo de abastecimento de combustível (durante o reparo, eles praticam a verificação deste elemento).
O arranque do carburador na maioria dos casos não funciona devido a bloqueios. Use acetona ou a mesma gasolina para a descarga.
Soprar as peças entupidas do carburador com ar comprimido é uma prática de reparo aceitável e conveniente.
O corpo do acelerador, os locais onde as peças do carburador estão conectadas, o tubo de admissão ou escapamento – todas essas peças estão sujeitas à despressurização. Você pode verificar com certeza de uma maneira primitiva – espalhe a área do problema com espuma de sabão.
Cortadores de gás do dispositivo carburador
A base do carburador do cortador de gasolina é um corpo de alumínio. Contém difusor (orifício com contornos internos). O ar é soprado por este orifício. A taxa de fluxo de oxigênio (ar) depende da seção transversal (orifício) do difusor.
O difusor está equipado com canais de combustível. O combustível é retirado deles usando o fluxo de ar.
Fora do carburador está instalado:
- bomba de combustivel;
- sistema de jato;
- um sistema para regular a mistura de combustível e ar;
O princípio de operação dos cortadores de gasolina do carburador
A válvula borboleta determina a quantidade de ar a ser fornecida, e a potência do motor depende diretamente disso..
O combustível é sugado para o sistema do carburador por uma bomba (sua membrana). Em seguida, ele passa pelo afogador do carburador. O fluido então flui através das válvulas de entrada e saída da bomba. Filtrado pela grade. Move-se através da válvula de agulha para a câmara do diafragma.
Operação passo a passo do dispositivo:
- Fornecimento de ar a um tubo com defletor de ar (amortecedor). O defletor regula a intensidade do fluxo de ar.
- O sistema de abastecimento de combustível é necessariamente estreito por um difusor para aumentar a taxa de fluxo.
- Gasolina através da câmara de flutuação e do tubo do bocal com uma constrição. Uma câmara de flutuação ajusta o volume temporário de gasolina. Na câmara da bóia, o nível de pressão é neutro, e no tubo com constrição já é baixo. Devido à queda de pressão, o combustível penetra pelo bico.
- A aceleração do fluxo de ar facilita a transferência de combustível (gasolina) e sua atomização. Como resultado, uma mistura de ar-combustível na proporção ou densidade necessária é formada..
- A mistura de ar / combustível entra no cilindro do motor através do tubo de combustível.
O nível de densidade do ar no sistema depende da área do amortecedor de ar aberto. Quanto mais aberto o acelerador, maior será o consumo de combustível e a potência.
Simplificando, ajustando o carburador em um cortador de gasolina – criando uma mistura de combustível ideal devido ao suprimento de ar correto.
Como ajustar o carburador em um cortador de gasolina
Antes de ajustar, você deve limpar completamente os filtros de acordo com as instruções de manutenção nas instruções..
O ajuste posterior do carburador do cortador de gasolina com suas próprias mãos é realizado com os parafusos de ajuste. Há três deles:
- direito;
- deixou;
- diminuir.
Certo (L) – ajuste da mistura de combustível para baixa rpm.
Você precisa encontrar a velocidade máxima de marcha lenta. Para fazer isso, desparafuse lentamente o parafuso (L) para a direita e para a esquerda..
Para ajustar, gire o parafuso um quarto de volta, certifique-se de girar no sentido anti-horário..
Inferior (T) – é responsável por ajustar o motor em marcha lenta.
- sentido horário – aumentar;
- sentido anti-horário – diminuir.
Para o ajuste correto da marcha lenta, é característica:
- operação estável de um motor frio;
- velocidade não superestimada de um motor quente;
- uma grande reserva de voltas para a cabeça do aparador;
- operação estável do motor ao mudar de posição (levantamento ou abaixamento acentuado da faca).
Esquerda (H) – regulação da mistura em altas velocidades. (O parafuso é ajustado por último).
O parafuso esquerdo (H) determina o ajuste geral de velocidade máxima, potência do motor, temperatura e consumo de gasolina.
A configuração do carburador da roçadora com o último parafuso é feita da seguinte forma:
- Abra a aceleração ao máximo e, ao mesmo tempo, dê a aceleração total. Gire o parafuso no sentido horário até que a velocidade caia (neste caso, oriente pela orelha).
- Gire o parafuso no sentido anti-horário o mais lentamente possível até que o motor funcione de maneira irregular..
- Em seguida, volte um pouco para trás, mal ouvindo uma operação estável e uniforme.
- Para um uso mais visual das habilidades, é mais conveniente considerar o trabalho de um usuário experiente:
Curiosamente, do ponto de vista do autor do vídeo, a configuração (sua correção) é determinada pela cor da vela, e não apenas pela velocidade e estabilidade do motor.
Ajuste correto do carburador com suas próprias mãos neste caso – combustão da mistura de combustível sem resíduo, a cor da vela deve ser marrom claro.