O motor de combustão interna funciona queimando uma mistura pré-misturada de ar, óleo e gasolina. O ajuste do carburador da motosserra é necessário para preparar a mistura na proporção necessária. Depende da operação do carburador se o motor irá operar na potência declarada ou estol.
Como funciona o carburador
Independentemente do fabricante, o princípio e o procedimento para o carburador dos motores de combustão interna são os mesmos. Para misturar ar e combustível, o carburador é um dispositivo que inclui:
- um tubo de ar comprimido;
- sistema de abastecimento de combustível;
- regulando o amortecedor de ar.
O ar à pressão atmosférica, passando pelo purificador de ar, é fornecido à zona de estreitamento, onde sua vazão é regulada por um amortecedor plano que se sobrepõe à seção. Após a constrição, ocorre vácuo no tubo. Como resultado, o vácuo suga o combustível do tubo de alimentação de combustível, a saída do qual é regulada por uma agulha de combustível conectada à câmara de flutuação por um jato. O dispositivo de um carburador de motosserra não é, em princípio, diferente de outros misturadores de combustível de motores de combustão interna.
O princípio de mistura é regular o amortecedor de ar, o nível do flutuador, dependendo do grau de vácuo. Abrimos o ar – mais combustível entra, o motor aumenta. A proporção correta da mistura de combustível depende do ajuste preciso do carburador da motosserra. Se houver muito ar no combustível, a potência cai, a mistura é chamada de pobre. Na falta de ar, ocorre um grande consumo de combustível, combustão incompleta, depósitos de carbono no cilindro e escape de combustível não queimado. Isso diz que a mistura está supersaturada..
Motosserra Ural, de acordo com as instruções, requer amaciamento com o uso de uma mistura de combustível enriquecida. Portanto, o carburador vem de fábrica com o ajuste para o período de amaciamento. Ao mudar para o modo operacional, o nó é reconfigurado.
Sinais de bom desempenho do carburador da motosserra:
- o motor funciona suavemente, parecendo um quatro tempos;
- conjunto rápido de revoluções;
- a corrente não gira quando em marcha lenta.
Quando o ajuste do carburador é necessário
A nova motosserra é ajustada para a mistura recomendada. Tudo que você precisa fazer é fazer o ajuste fino com três parafusos; você não precisa desmontar o carburador. O objetivo dos parafusos de ajuste:
- “L” regula o suprimento de combustível em baixa rotação;
- “H” é necessário para regular o suprimento máximo de combustível;
- Controle de velocidade de marcha lenta “T”.
Uma vez que o ajuste do carburador da serra é feito de ouvido com o motor funcionando, as precauções de segurança devem ser observadas. A serra deve ser posicionada de forma segura com os cortadores apontados em uma direção segura para os presentes..
Antes de iniciar a manipulação, é necessário marcar a posição inicial dos parafusos com tinta ou caneta hidrográfica. Os valores exatos para definir o carburador da motosserra para cada modelo estão no manual de instruções.
No entanto, com mais freqüência, uma tintura de carburador é necessária após a eliminação de um mau funcionamento do instrumento. Os motivos podem ser:
- violação da tampa de proteção e desequilíbrio dos parafusos;
- desgaste do pistão do motor, exigindo uma mistura diferente para funcionar;
- operação insatisfatória do próprio carburador.
Como ajustar o carburador em um determinado modelo de motosserra? Execute as operações sequencialmente, orientado pelas instruções. Aqui está o algoritmo, a sequência geral de ações.
Existem dois estágios de ajuste:
- básico, com o motor desligado;
- fino – em um motor quente, em marcha lenta.
A configuração básica é apenas para os parafusos de combustível de baixa e alta velocidade. Suavemente, sem pressa, você deve fechar completamente as abas até o limite. Abra também suavemente os dois parafusos no sentido anti-horário em 1,5 volta. Em seguida, ligue o motor e aqueça-o por 10 minutos.
Como ajustar o carburador em uma motosserra com o motor funcionando:
- ajuste a marcha lenta com o parafuso “T”, girando no sentido anti-horário até que o motor fique estável em marcha lenta;
- verifique a velocidade do conjunto de rotações, com desenrolamento lento, gire o parafuso L mais 1/8 de volta;
- definir a velocidade de rotação mais alta no tacômetro com o parafuso H;
- verificar o funcionamento do carburador em marcha lenta, finalmente.
Como encontrar um carburador com defeito
No entanto, o ajuste pode ser precedido da reparação do próprio carburador, quando este não puder cumprir a sua função de misturador de combustível..
Se por algum motivo o combustível não entrar no motor, será necessário verificar a condição da unidade de suprimento de combustível. Muitas vezes, o motivo é o fornecimento de gasolina de baixa qualidade, como resultado, as passagens de combustível estão entupidas..
Se a mistura de combustível resistiu por muito tempo, os aditivos entraram em colapso, a mistura pode entupir as passagens e ralar com sedimentos. Nesse caso, é necessária uma lavagem demorada, que é feita com solventes em uma oficina de manutenção..
Solucionando problemas para você mesmo
Se a solução de problemas for feita manualmente, é necessário liberar espaço e expandir as peças pequenas. Você precisará de uma ferramenta:
- escovar;
- chave de fenda para cabeças de rosca cruzada;
- chave de soquete ou cabeça M6;
- gasolina pura.
O principal é liberar corretamente o aparelho do local de instalação, limpando-o por fora da sujeira. A entrada de ar é removida, abrindo acesso ao carburador e à tiragem de sucção. Remova a alavanca do acelerador, baixando o afogador do carburador. Solte a peça removendo a alavanca do estrangulamento, levantando o fio junto com a alavanca em sua direção, pegando-o à esquerda.
Enxágüe o carburador liberado em gasolina, sopre com ar, limpe a grelha injetando com uma agulha fina.
Ao remontar o conjunto, certifique-se de que a mola sob o braço da agulha esteja no lugar. Se você esquecer, o combustível não é cortado, a vela está úmida e não dá faísca.
Acontece que a chave do gás no Stihl teve pequenas cunhas. Neste caso, o acelerador deve ser limpo de placa. É necessário proteger o amortecedor com estanho após a limpeza..
Depois de montar o carburador, instalá-lo no lugar, ajuste-o conforme descrito acima.