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À primeira vista, um dispositivo simples para cortar grama com um motor de dois tempos é ajustado com precisão. A reparação de cortadores a gasolina deve ser confiada a um especialista ou ao seu próprio estudo da técnica, utilizando o manual de instruções. A manutenção do streamer é essencial. Lubrificação da caixa de engrenagens, substituição da linha e afiação dos dentes podem ser feitos por nossa conta.
Mau funcionamento dos cortadores de gás e como corrigi-los
Qualquer tipo de escova para gasolina possui uma haste oca, na qual um cabo de conexão é colocado entre o eixo do motor e a caixa de câmbio inferior, que transfere a rotação para o corpo de trabalho com a ferramenta de corte. Na parte superior há um carburador e um motor, na parte inferior – uma caixa de engrenagens e uma ferramenta de trabalho, coberta por uma carcaça. Na parte central há uma alça transversal na qual os botões de controle estão localizados. Para descarregar os braços, existe uma correia de descarregamento que segura a barra com o torso do operador.
Ao escolher um cortador de gasolina, um motor de dois tempos é preferível a um de quatro tempos. O motor de dois tempos é mais manobrável e fácil de consertar. Com conjunto de quatro tempos, níveis de vibração mais baixos.
Eles seguem isso, consertar cortadores de gasolina é solucionar o problema;
- o motor não liga;
- o mecanismo de corte não está ganhando velocidade;
- o motor pára;
- o redutor é aquecido;
- batidas estranhas são ouvidas, forte vibração da barra.
Antes de eliminar o mau funcionamento, você precisa diagnosticar, determinar o nó inoperante.
É importante conhecer os pontos de lubrificação da ferramenta. O cuidado e a limpeza constantes do dispositivo após o trabalho prolongarão sua vida útil. Antes do trabalho, é necessário apertar os parafusos de fixação, preparar o combustível e encher o tanque.
O motor da motosserra não liga
Se o mecanismo não iniciar, pára imediatamente, verifique sequencialmente:
- há combustível no tanque;
- facilidade de manutenção da vela de ignição;
- limpeza do filtro de ar e combustível;
- limpeza do respirador e porta de exaustão.
É necessário preenchê-lo com uma mistura recém-preparada à base de AI-92, o óleo é injetado para dosagem precisa com uma seringa médica. Isso o ajudará a evitar reparos caros de motosserra..
É necessário ter certeza de que a vela está funcionando, ela dá uma faísca ao entrar em contato com o corpo. Neste caso, é necessário secar o canal da vela, limpar e secar a própria peça. Você pode trocar a vela, mas o canal ainda precisa ser seco por 40 minutos. Verifique a capacidade de manutenção do fio de alta tensão, nem sempre pode haver um contato. Avaria na unidade de ignição ao reparar cortadores de gasolina, não conserte você mesmo.
Se, com o filtro de ar removido, o motor não morrer, o motivo está nele – é necessário substituí-lo ou limpá-lo. A troca do filtro de combustível é feita com muito cuidado. Em seguida, verifique a limpeza do respirador, remova a rede do silencioso e limpe o canal de exaustão.
O próximo passo será consertar o carburador, onde você deverá localizar o defeito e consertá-lo, levando em consideração o tamanho minúsculo das peças. Se as operações mais simples não deram resultado, para não atrapalhar o ajuste fino do sistema, é melhor confiar a reparação a um especialista. Por onde começar o diagnóstico e como consertar adequadamente os cortadores de gasolina com suas próprias mãos, confira o vídeo:
Reparo e lubrificação da caixa de engrenagens do cortador de gasolina
O papel do redutor é transferir o torque do eixo do motor para a ferramenta de corte por meio de 2 engrenagens com diferentes números de dentes. O torque é transmitido em um ângulo de 300. O número de rotações da lâmina de corte inferior é 1,4 vezes menor que a rotação do motor. As engrenagens devem estar limpas e lubrificadas. Para fornecer óleo aos dentes, há um orifício sob o parafuso na parte superior.
A lubrificação da caixa de engrenagens do cortador de gasolina é realizada pelo menos uma vez por temporada. Se o trabalho for intenso ou houver ruído anormal na unidade inferior, é necessário lubrificar com mais frequência..
Primeiro, o local onde o tampão fecha o buraco deve ser limpo de terra e grama. Desaparafuse o plugue com uma ferramenta adequada, que acompanha a serra. Usamos um tubo de graxa. Ou um lubrificante nativo do fabricante é selecionado ou compostos de alta qualidade bem conhecidos, como Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Abrimos a camada protetora do tubo e colocamos o instrumento de lado. Girando lentamente a faca, esprema a graxa na caixa de engrenagens. As engrenagens, girando, carregam a composição com dentes por toda a superfície. Você também pode derramar graxa com uma seringa especial..
Lubrificação insuficiente ou excessiva pode causar superaquecimento do redutor. Uma batida audível e uma folga indicam um rolamento quebrado ou sujeira de uma capa danificada. Os rolamentos devem ser substituídos por um extrator, sem usar o método de aquecimento.
Se a caixa de engrenagens cambalear e correr na haste, é necessário substituir a carcaça ou apertar temporariamente o nó com uma braçadeira para prendê-lo ao tubo. Se a faca parar de girar, significa que as engrenagens não engatam – os dentes estão gastos ou esfarelados. Um par precisará ser substituído com uma desmontagem completa do conjunto.
A desmontagem da caixa de engrenagens com a desmontagem dos conjuntos eixo e mancal não deve ser realizada por aquecimento. Quando aquecido, o metal perde suas propriedades de resistência e, no futuro, o nó se torna inseguro. Para remover os rolamentos, use um extrator.
Ao substituir uma caixa de engrenagens, é necessário selecionar uma nova unidade, orientado por:
- diâmetro do tubo;
- o diâmetro do eixo de transmissão;
- seção do eixo de transmissão;
- método de fixação de proteção
Cuidando das unidades de corte do cortador de gasolina
O fone de ouvido da serra fica sem brilho ou se desgasta com o tempo. A ferramenta fica tensa, a carga aumenta e a qualidade da faixa se deteriora. As lâminas de serra de metal afiam, as de plástico mudam.
Se uma linha for usada como ferramenta de corte, ela se desgasta gradualmente e novo material é instalado no carretel. O princípio de operação do cortador de linha é desenrolar gradualmente a bobina sob a ação da força centrífuga. Ao entrar em contato com a grama, o cabo é esfolado, sendo alimentado da bobina gradativamente. É necessário um enrolamento especial para que dois elementos de corte saiam ao mesmo tempo e não se confundam..
A figura mostra como enrolar corretamente a linha na bobina do cortador de gasolina. Antes de enrolar uma nova linha, você deve:
- desparafusando o bico, retire com cuidado a tampa, segurando a mola com a mão;
- remover restos de linha de pesca velha do carretel;
- meça 5 metros de uma nova corda e dobre-a ao meio;
- no carretel, guias para 2 pontas, enganchar a parte do meio no entalhe e enrolar na direção das setas para cada metade do fio;
- passe os 20 cm restantes pelos entalhes especiais nas extremidades opostas da bobina;
- instale a mola e arruelas, traga as pontas da linha para fora, feche o tambor com uma tampa.
Para saber melhor como trocar a linha de um cortador de gasolina, assista ao vídeo.