Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Çim biçme makinelerinde kullanılan içten yanmalı motorlar iki veya dört zamanlı olarak mevcuttur. Kullanıcıların bilmesi gereken için 4 zamanlı çim biçme makinesi yağı benzinden ayrı olarak doldurulur. İki zamanlı bir motor için, yağ ilavesiyle bir yakıt karışımı hazırlanır. Aynı zamanda, değiştirilemeyen ve karıştırılamayan farklı bileşimler önerilir..
İçten yanmalı motorlarda yağın rolü
Motor mili tarafından dönen mekanizmalara iletilen enerji, yanma odasında patlama anında gazların adyabatik genleşmesi nedeniyle elde edilir. Pistonun yanma odasındaki hareketi nedeniyle gazlar sıkıştırılır. Bu, sistemin minimum boşluklarla çalıştığı, eşleşen parçalarda aşınma olduğu anlamına gelir. Parçalar arasındaki boşluk artar ve sıkıştırma sıkıştırması azalır, yakıt-hava karışımını ateşlemek için gerekli basınca ulaşılmaz.
Bu, leplenen parçalar yağlanmadan çalışsaydı böyle olurdu. Çim biçme makineleri için, benzine eklenen veya karterden bileşenlerin üzerine düşen motor yağı, parçalar arasına ince bir film ile uygulanarak aşınma ve yıpranmayı önler. Aşınmayı ortadan kaldırmak kesinlikle imkansız olduğundan, yağ boşluklardaki mikro partikülleri yıkayarak yüzeye zarar vermelerini önler..
Hazırlanan yakıt karışımı 2 hafta içerisinde kullanılmalı, metal veya polipropilen kapta saklanmalıdır. Bileşimi benzinli plastik şişelerde saklamayın. Ayrışma ürünleri karışıma girecek, yanma odasındaki karbon birikintileri artacaktır..
2 ve 4 zamanlı tiplerin cihazı farklıdır ve bu nedenle gresin kıvamı, içindeki katkı maddeleri farklıdır. Mekanizmalardaki her bir çiftleşme birimi türü, bu birimin hareketinin doğasına karşılık gelen bir tür yağlayıcı gerektirir. Üretici tarafından kullanım talimatlarında biçme makinesine ne tür yağ dökülmesi önerilir.
Rehberliğinde yağ dolduramazsınız, ne kadar pahalı olursa o kadar iyidir. Bileşenlerin kullanımı, teknoloji sınıfına, eşleşme birimlerinin öğütülme derecesine ve çalışma koşullarına bağlıdır. İki zamanlı motorlar için yanıcı karışımın bileşimi, sürtünme önleyici bileşimin bazını elde etme yöntemine bağlıdır. 2 zamanlı çim biçme makinesi yağının özel bir formülasyonu vardır. Tüm yağlar elde etme yöntemine göre ayrılır:
- mineral;
- sentetik;
- yarı sentetik.
Yağlama nitelikleri, sıcaklık düştüğünde sıvı kalma yetenekleri buna bağlıdır. Ancak her bileşimde %5-15 katkı maddesine ayrılmıştır. Aşağıdakileri önleyen etkili bir kompozisyon oluştururlar:
- yüzeylerin korozyonu;
- ısı dayanıklılığı;
- ayrışmaya karşı direnç;
- oksidasyonu önleyen artan alkalinite;
- viskoziteyi stabilize etmek.
4 zamanlı motorla kullanılan çim biçme makinesi yağının başka katkı maddeleri, viskozitesi vardır. Aynı zamanda hareketli yüzeyleri yıkamaya da yarar, ancak benzinle karışmaz. Yağ oksitlenir, kireç parçacıklarıyla kirlenir ve her 50 saatlik çalışmadan sonra değiştirilmesi gerekir.
2 ve 4 zamanlı motorların çalışmasındaki fark
İki zamanlı motorlarda, piston sistemini ve krank mekanizmasını yağlamanın iki yolu vardır:
- yakıta tam orantıda yağ eklenmesi;
- yağı ayrı olarak dökün, yakıt silindire enjekte edildiğinde karışım oluşur.
Fotoğrafta, bir pistonlu pompa dağıtıcısından yanma odasının giriş borusuna yağ beslemesi.
İkinci şema gelecek, ilk yöntem ise bahçe ekipmanlarında kullanılıyor – yanıcı bir karışımın hazırlanması. Yeni motorlar sessiz, ekonomik ama daha karmaşık.
Yanıcı bir karışım hazırlamak için masayı ve dağıtıcıyı kullanabilirsiniz..
Dört zamanlı motor, sürtünme parçaları için koruma oluşturmak için kullanılan bir yağ kabına sahiptir. Bu durumda, yağlama sistemi bir pompa, bir yağ filtresi ve bileşimi ünitelere besleyen borulardan oluşur. Karter veya tank yağlama kullanılabilir. İlk durumda, sisteme yağ karterden verilir ve buradan bir pompa ile besleme borularına pompalanır. Bir “kuru karter” ile karterde toplanan yağ damlaları tanka geri gönderilir..
Resimde ıslak karter gresi ve kuru karter gresi.
Farklı motor tipleri için yağın bileşimindeki fark esastır. 4 zamanlı motora sahip çim biçme makinesi yağı uzun süre değişmeden kalmalıdır. İki zamanlı motorların bileşimi, karbon birikintilerinin oluşumunu önlemek için yanma sırasında daha az mineral kapanımlarına sahip olmalıdır..
Önerilen yağ mevcutsa, farklı bir kompozisyon seçimi ile deneme yapmamalısınız. Eğer yoksa, 2 veya 4 zamanlı modeller için önerileni seçin. Önerilen markanın üzerinde benzin kullanın – yanmış valfleri ve diğer bileşenleri değiştirmek için erken.
Koruyucu bir bileşen seçerken önemli bir özellik, çalışma sıcaklığıdır. Katkı maddesi ısıya dayanıklı olmalı, ancak düşük sıcaklıklarda kalınlaşmamalıdır. Bu nedenle, her mekanizma için çalışma koşullarına bağlı olarak kendi marka yağ vardır..
Kullanıcı için içten yanmalı sistemler arasındaki temel farklılıklar
Hangi yanma sistemi daha verimli, 2 veya 4 zamanlı? Kullanıcı bunu nasıl anlayabilir ve en iyi mekanizmayı elde edebilir? 4 zamanlı motorlu benzinli kesiciler ve çalı tırpanları satışta değildir. İki zamanlı çok daha hafiftir ve bu nedenle düzeltici biraz ağırdır ve bir kadın tarafından kullanılabilir. Ancak iki zamanlı motorlar ve dört tekerlekli araçlar var. Diğer farklılıklar:
- yağlayıcıyı kullanmanın farklı yolu;
- 4 zamanlı bir motorda çevre dostu olma daha yüksektir, ayrıca daha az gürültülüdür;
- 2 zamanlı motorun onarımı ve bakımı daha kolaydır;
- motor kaynağı 4 zamanlı için daha uzundur, ancak çim biçme makinesindeki yağ değişimi nedeniyle bakımları daha zordur;
- iki zamanlı motorlar daha hafif ve daha ucuzdur.
Çim biçme makinesinde kullanılan 2 zamanlı motor, birçok teknolojik parametrede 4 zamanlı motora göre daha düşüktür. Ayrı bir benzin ve yağ tedariki ile ekonomi ve diğer göstergeler açısından hafif araçlar için tercih edilir. Ayrıca, ayrı yakıt beslemesi, pahalı bir bileşenin tüketimini 4 kat azaltır..
Fotoğraf, yağı değiştirmeden uzun süredir çalışan motorun durumunu göstermektedir..
Dört zamanlı bir motor, karmaşık bir yağlama sistemine sahiptir ve dolaşımdaki sıvıyı temizlemek için yöntemler kullanmak daha da gereklidir. Tüplerin ve pompanın kireç ve diğer kalıntılarla tıkanmasını önlemek için yağ sistemine bir filtre takılmıştır. Kirlendikçe bu parça değiştirilir..
4 zamanlı bir motorda yağ nasıl değiştirilir
Çalıştırma talimatlarındaki üretici, mekanizmaların bakımı için bir program ve iş yapma prosedürü verir. 50 saatlik çalışmadan sonra yağlama verimliliği düşer. Bu nedenle, bir yağ değişimi gereklidir. Evsel kullanımda sezon içerisinde cihazın kullanım süresi böyle olmayacaktır ve filtre temizlenmeli, konserve sırasında yağı değiştirilmelidir. Biçme makinesindeki yağı değiştirmeden önce sıvının akışkanlığını artırmak, motoru çalıştırmak ve sistemin ısınmasını sağlamak gerekir..
Depoya yağ doldurmak için tapayı sökmek ve vakum altında sıvı almak için bir cihaz kullanmak gerekir..
Bunu yapmak için bir nozul yapın ve madenciliği hazırlanmış bir kaba pompalayın. Ancak aynı zamanda, 100 ml’ye kadar küçük bir kısım karterde kalmaya devam edecek ve filtreden boşalacaktır. Delikten 5 dakika boyunca sıvıyı boşaltarak bu kalıntıdan kurtulmanız gerekir. Aynı zamanda sistemdeki filtreyi değiştirin veya yıkayın. Ardından seviye çubuğu ile kontrol ederek yeni gres doldurun. Genellikle motor yağı, ışıkta bozulmaması için opak siyah plastikle paketlenir. Gerekli hacim 500-600 ml’dir..