Alet, küçük boyutuna rağmen karmaşık bir teknik cihazdır. Kullanım talimatlarını incelerseniz, benzinli kesicinin çalışmamasının nedenlerinin bilindiği ve çıkarılabilir olduğu ortaya çıkıyor. Aracı çalıştırmayı zorlaştıran faktörleri sürekli olarak ortadan kaldırmak gerekir. Genellikle kolay bir durum denetimiyle daha erişilebilir düğümlerle başlayın.
Sorun giderme
Benzinli kesicinin başlamamasının tüm nedenleri, ayrı ünitelerin çalışmasının özelliklerine göre sınıflandırılabilir. Servis merkezinde arızalar sınıflandırılır:
- motor arızası (piston aşınması, yatak arızası, karter çatlaması);
- yakıt karışımı beslemesinin arızası – hava filtresinin tıkanmış gözenekleri veya karbüratör arızası;
- ateşleme sistemi çalışmıyor;
- mekanik arıza – sızdıran hortumlar, örgünün altındaki kopmuş teller, kopmuş borular.
Kullanıcının önce depoda yakıt olup olmadığını kontrol etmesi gerekir. Testere yan tarafındayken, talimatlara göre başlayın. Hava damperini “kapalı” konuma getirin, yakıtı pompalayın, kontağı açın ve marş motoruyla 3-4 keskin sarsıntı yapın. Motor çalışıyorsa, hava damperini açın. Benzin kesici çalışmıyor – işlemleri hafif açık hava damperi ile tekrarlıyoruz.
Çalı tırpanı uzun süre çalışamaz. Şanzıman ve motor aşırı ısınacaktır. Biçme, beş dakikalık bir mola vererek 15 = 20 dakikadan fazla olamaz. Boğucu bir öğleden sonra, çalışma süresi yarı yarıya azalır. Yabani otları, sazları biçerken çalışma süresi azaltılmalıdır..
Başlatma başarısız olursa, başarısızlığın nedenini aramaya başlarız:
- yakıtın kalitesini kontrol edin;
- mumun çalıştığından ve mum kanalının temiz olduğundan emin olun;
- hava filtresinin temizliğini kontrol edin;
- yakıt filtresinin tıkalı olmadığından emin olun;
- havalandırmanın temizliğini kontrol edin;
- çıkışı temizle.
Karbüratörün elden geçirilmesine yol açan arızaların teşhisi sırasında daha karmaşık nedenler bulunacaktır. Bu nedenler arasında karbüratörün iç kanallarının tıkanması, üzerindeki contanın aşınması ve vakum kaybıyla iç salonların sızdırmazlığının ihlali sayılabilir. Kendin yap benzinli fırça onarımı, başlamazsa, sabır gerektirir.
Benzinli kesicinin çalışmama nedenlerinin ortadan kaldırılması
Yakıt karışımı, tam oranlarda benzin ve yağ ile hazırlanmalıdır. Bu durumda başka bir marka yakıt kullanamazsınız. Kir girişini önlemek için benzin 2 gün boyunca cam veya metal kaplarda kalmalıdır. Yakıt depolamak için plastik kaplar kullanmayın. Yağı iğnesiz tıbbi bir şırınga ile doğru bir şekilde ölçün. Sadece taze hazırlanmış karışım kullanın, kullanılmamış yakıtı depoda bırakmayın. Motor yaramazsa, çalı tırpanı durur, gaza bastığınızda yakıt suçlu olabilir.
Benzin kesici sıcak çalışmıyor – gaz tetiğine basın ve motor çalışana kadar kabloyu birkaç kez aniden çekin, ardından tetiği indirin. Başlamayacak – özel onarım gerekli.
Benzinli kesici çalışmazsa, ateşleme sisteminin kontrol edilmesi sırayla gerçekleştirilir:
- çıkarılan mumu karbon ve kirden temizleyin, kurutun, 1 mm boşluk bırakın;
- yüksek voltajlı bir kabloya bağlayın ve marşı birkaç kez çekerek kıvılcım olup olmadığını kontrol edin;
- kıvılcım yoksa, yüksek voltaj kablosunu bütünlük açısından kontrol edin;
- mumu değiştirin;
- mum kanalını kurutun;
- aynı zamanda ateşleme bobininin çalışması kontrol edilir, çalışma bujisi kıvılcım çıkarmazsa arızalıdır..
Benzinli kesicinin ateşleme bobininin arızalanması durumunda sıcak başlamaz, durur, aralıklı çalışır..
Hava ve yakıt filtresinin temizlenmesi veya değiştirilmesi, bileşenlerin karbüratöre doğru akışını sağlayacaktır. Hava filtresi sabunlu suda yıkanabilir veya değiştirilebilir. Naylon kumaş kullanılmışsa yıkanır, gözenekli keçe dolgu değiştirilir. Yakıt filtresini, emme manifoldunu açık bırakmadan dikkatlice değiştirin. Hava filtresinin değiştirilmesinin gerekip gerekmediği, motor hava filtresi çıkarılmış haldeyken çalıştırılırsa belirlenebilir. Yakıt beslemesindeki ızgarayı değiştirmek gerekli mi, benzin kesici çalışmazsa kuru bir mum söyleyecektir.
Havalandırma, gaz tankı hava girişi. Tıkanırsa tankta bir vakum oluşur ve karışım karbüratöre girmez. Delik hava ile üflenebilir veya bir iğne ile temizlenebilir. Egzoz kanalını temizleyin, susturucunun kıvılcım önleyici ekranını çıkarın..
Karbüratörün ayarlanması ve ayarlanması
Maksimum ve minimum motor devri, düzgün rölanti devri karbüratör tarafından düzenlenir. Çalı tırpanının kararlı çalışması, sağlanan yanıcı karışımın ve havanın miktarına, oranlarına bağlıdır. Karbüratör ayarı bozulursa benzin kesici çalışmayacaktır. Cihazı düşük hızda (L), yüksek hızda (H) ve rölantide (T) yakıt sağlamak için ayarlama prosedürü aynı isimdeki vidalarla düzenlenir:
- Ayar, sıcak bir ocakta yapıldığından, motorlu testere en az 10 dakika çalıştırılmalıdır..
- H vidasını yumuşak bir şekilde maksimum hıza çevirin, ardından döndürün. ¼, saat yönünün tersine, motor milinin dönüş hızını azaltır.
- Tırpan dönmemesi için T vidası ile rölanti ayarlanır..
- Vida L ayarlanır, önce maksimum gaz kelebeği açılır ve ardından hızı düzgün bir şekilde sabit minimuma düşürür.
Ayarlamadan sonra, temizlenmiş filtrelere ve kontrol edilmiş ateşlemeye sahip servis verilebilir bir karbüratör, motorun çalışmasını sağlamalıdır. Karbüratörün arızalanması durumunda, tamir ettikten sonra, benzinli kesiciyi çalıştırmadan önce besleme sistemini tekrar ayarlamanız gerekecektir..
Benzinli kesicilerin çalışmasını engelleyen nadir arızalar şunlar olabilir:
- geri sarma yayı arızası;
- Kırık veya sıkışmış marş kasnağı
- hatalı marş tertibatı.
Ortadan kaldırılması motorun değiştirilmesi ile ilgili olan en önemli arıza, motor piston grubunun arızası olabilir. Onarım maliyeti, ürün maliyetinin yaklaşık% 70’ine mal olacaktır. Benzin kesicinin başlamamasının nedenlerini anlamak için video yardımcı olacaktır:
Motorlu testerenizin uygun bakımını yapmak
Kullanım kılavuzunda gereksiz ibareler yoktur, sunulan her şey benzinli kesicinin sorunsuz çalışmasına yöneliktir. Her çalışma döngüsünden sonra tüm parçaların temizlenmesi, kürlenmemiş kalıntıların ve kirlerin kolayca çıkarılmasını kolaylaştırır. Sadece soğutulmuş düğümlerin temizlenmesi gerekir. Bu teknik, motorun ve dişli kutusunun hava soğutmasının kalitesine katkıda bulunur..
Yakıt ikmali için, talimatlarda önerilen yağ ile yakıt kullanmalısınız. Yakıt deposunda yanıcı karışım bırakılırsa, yağ yüzer ve çalıştırıldığında damperin üzerine düşerek ayarını bozar. Karışım, karbüratördeki yakıt beslemesini çökeltebilir ve tıkayabilir..
Ekipmanı kış için saklarken, bir denetim yapın, dişli kutusunu ve piston sistemini yağlayın, Testerenin tamamını yağlı bezlere sarın ve kuru bir yerde saklayın.
Olta yerine metal bir kablo kullanmak imkansızdır, alet ve biçme makinesinin sağlığı için tehlikelidir. Daha verimli keser, ancak şanzıman ve motor üzerindeki yük artar. Yıpranmış bir tel parçası, çıkarken mermi hızında uçar. Etkili biçme, motor piston grubunun erken aşınmasına neden olabilir. Daha verimli biçme için “yıldız” çizgi profilinin kullanılması önerilir..