whspr.me
In Ugc

My Top 10: Του Henrik Fisker


Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47


Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80

Ένα εικονίδιο αυτοκινήτου βαθμολογεί τα κορυφαία αυτοκίνητά του από το σχεδιασμό του

Τι έχουν τα BMW Z8, Aston Martin DB9 και V8 Vantage, Fisker Karma, Galpin-Fisker Mustang Rocket, VLF Force 1 V10 και Destino V8, πλήρως ηλεκτρικό πολυτελές sedan, Fisker EMotion, η μοτοσικλέτα Viking και το superyacht Benetti Fisker 50 κοινά; Η απάντηση είναι ο Henrik Fisker – ο άνθρωπος που σχεδίασε κάθε μία από αυτές τις πολυτελείς βόλτες.

fiskerSocial

Ο Αμερικανός σχεδιαστής και επιχειρηματίας αυτοκινητοβιομηχανίας, δανικής καταγωγής, είναι ο ιδρυτής της HF Design & Technology, συνιδρυτής της VLF Automotive, ιδρυτής και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fisker Coachbuild, ιδρυτής και πρώην διευθύνων σύμβουλος της Fisker Automotive, και σήμερα ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Fisker Inc. με έδρα το Λος Άντζελες. να είναι νόμιμος!

Για τα αγαπημένα Fiskers

745 hp, καθαρό αμερικανικό supercar - το βγάζω το Σαββατοκύριακο για να πάω για δείπνο. Μεγάλη μπριζόλα, χωρίς λαχανικά ή σαλάτα, μεγάλη μηλόπιτα για επιδόρπιο. Μερικές φορές είναι ωραίο να είσαι άτακτος.Λατρεύω τα μεγάλα αμερικανικά πολυτελή κουπέ των αρχών της δεκαετίας του 1970. Είχα ένα και το έκανα σε κάμπριο εξαθέσιο.Με τις φαρδιές καμάρες των τροχών, αλλά χωρίς κιτ αμαξώματος. Στον τοίχο μου ως παιδί.Αυτή ήταν η εποχή που οι αμερικανικές εταιρείες έφεραν πιο ακραίο σχεδιασμό στις μάζες από τις εταιρείες εξωτικών αυτοκινήτων. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικής σχεδίασης, μαλακή μύτη χωρίς ορατό προφυλακτήρα, T-top, V8, ουρλιάζοντας κοτόπουλο και δροσερές ζάντες αλουμινίου!Μου αρέσει το γεγονός ότι αυτός είναι ένας από τους μοναδικούς διαδόχους που είναι πραγματικά χαμηλότερος από το αυτοκίνητο που αντικατέστησε! Οι σχεδιαστές μιλούν = τέλεια χαρακτηριστικά, τέλεια γλυπτική και τέλεια γραφικά. Δυστυχώς, δεν είχα ποτέ Porsche, καθώς δούλευα πάντα για κάποιους άλλους. Κάποια μέρα.Wantedθελα να σχεδιάσω το απόλυτο συμπαγές σπορ αυτοκίνητο του κυρίου: καθαρό, συγκρατημένο, αλλά μυώδες. Έπρεπε να συγκρατηθώ και να μην προσθέσω περιττές γραμμές ή ακαταστασία: ξανά. Η μόνη αλλαγή από το concept στην παραγωγή ήταν οι ζάντες 20 ιντσών έναντι 18 ιντσών.Μου αρέσει ο V12 καθώς είχε μια ελαφρώς φαρδιά πίστα και φτερά φτερά. Η μακριά κουκούλα είναι υπέροχη και τόσο μεγάλη που ακόμη και κάποιος που δεν ενδιαφέρεται για τα αυτοκίνητα θα γυρίσει και θα τον κοιτάξει!Το απόλυτο GT, με τη μακριά μύτη, το καθαρό γλυπτό και τα τέλεια γραφικά. Θα παραμείνει πάντα ο Πικάσο του αυτοκινήτου!Ταν ένα απίστευτο έργο όπου μπορούσα να σχεδιάσω το απόλυτο καθαρό roadster με τις τέλειες αναλογίες. Η μόνη αλλαγή από την ιδέα στην παραγωγή ήταν η μείωση των τροχών από 20 ιντσών σε 18 ιντσών, αλλά αυτό είναι μια εύκολη αναβάθμιση.Έβαλα όλη μου την εμπειρία σε αυτό το αυτοκίνητο το 2007 όταν το σχεδίασα. Έχει ακραίες αναλογίες με μακρύ καπό, γλυπτά φτερά και τυπικές ζάντες 22 ιντσών που κάνουν το σώμα να δείχνει λεπτό και σέξι. Είναι ένας από τους καθημερινούς οδηγούς μου. Κυρίως το οδηγώ ηλεκτρικά στο Λος Άντζελες.

10) VLF Force 1 V10

745 ίπποι, καθαρό αμερικανικό supercar – το βγάζω το Σαββατοκύριακο για να πάω για δείπνο. Μεγάλη μπριζόλα, χωρίς λαχανικά ή σαλάτα, μεγάλη μηλόπιτα για επιδόρπιο. Μερικές φορές είναι ωραίο να είσαι άτακτος.