whspr.me
In Ugc

Top 10: Henrik Fisker


Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47


Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80

Autokuvake arvioi suosituimpia autojaan suunnittelun mukaan

Mitä BMW Z8, Aston Martin DB9 ja V8 Vantage, Fisker Karma, Galpin-Fisker Mustang Rocket, VLF Force 1 V10 ja Destino V8, täyssähköinen ylellinen porrasperä, Fisker EMotion, Viking-moottoripyörä ja Benetti Fisker 50 -superahti ovat kaikki? yhteistä? Vastaus on Henrik Fisker – mies, joka suunnitteli nämä ylelliset ratsastukset.

fiskerSosiaalinen

Tanskalainen amerikkalainen autosuunnittelija ja yrittäjä on HF Designin perustaja & Technology, VLF Automotiven perustaja, Fisker Coachbuildin perustaja ja entinen toimitusjohtaja, Fisker Automotiven perustaja ja entinen toimitusjohtaja sekä tällä hetkellä Los Angelesissa sijaitsevan Fisker Inc: n perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja. olla laillinen!

Fiskersin suosikkeihin

745 hv, puhdas amerikkalainen superauto - otan sen pois viikonloppuna ajamaan illalliselle. Suuri pihvi, ei kasviksia tai salaattia, iso omenapiirakka jälkiruoaksi. Joskus tuntuu hyvältä olla tuhma.Rakastan noita suuria amerikkalaisia ​​luksuskuppeja 1970 -luvun alussa. Minulla oli yksi ja tein siitä kuusipaikkaisen avoauton.Leveät pyöräkaaret, mutta ei korisarjaa. Lapsena seinälleni.Tämä oli aika, jolloin amerikkalaiset yritykset toivat massoille äärimmäisempää muotoilua kuin eksoottiset autoyhtiöt. Tämä auto on loistavasti suunniteltu, pehmeä nenä ilman näkyvää puskuria, T-toppi, V8, huutava kana ja viileät alumiinivanteet!Rakastan sitä, että tämä on yksi ainoista seuraajista, joka on itse asiassa alhaisempi kuin korvattu auto! Suunnittelijat puhuvat = täydelliset kohokohdat, täydellinen veistos ja täydellinen grafiikka. Valitettavasti en ole koskaan omistanut Porschea, koska työskentelin aina jonkun toisen palveluksessa. Jonain päivänä.Halusin suunnitella äärimmäisen pienikokoisen herrasmiesurheiluauton: puhtaan, hillityn, mutta lihaksikkaan. Minun piti hillitä itseäni ja olla lisäämättä tarpeettomia rivejä tai sotkua: jälleen. Ainoa muutos konseptista tuotantoon oli 20 tuuman ja 18 tuuman pyörät.Pidän V12: stä, koska siinä oli hieman leveä raita ja levenevät lokasuojat. Pitkä huppu on loistava ja niin pitkä, että jopa joku, joka ei ole kiinnostunut autoista, kääntyy ympäri ja katsoo sitä!Lopullinen GT, pitkä nenä, puhdas veistos ja täydellinen grafiikka. Se pysyy aina autoteollisuuden Picassona!Se oli uskomaton projekti, jossa voisin suunnitella lopullisen puhtaan roadsterin täydellisillä mittasuhteilla. Ainoa muutos konseptista tuotantoon oli pyörien pienentäminen 20-tuumaisesta 18-tuumaiseksi, mutta se on helppo päivittää.Laitoin kaikki kokemukseni tähän autoon vuonna 2007, kun suunnittelin sen. Siinä on äärimmäiset mittasuhteet, pitkä huppu, veistetyt lokasuojat ja vakiomalliset 22-tuumaiset pyörät, jotka tekevät kehosta hoikkaan ja seksikkään. Se on yksi päivittäisistä kuljettajistani. Ajoin sitä lähinnä sähköllä LA: n ympäristössä.

10) VLF Force 1 V10

745 hv, puhdas amerikkalainen superauto – otan sen pois viikonloppuna ajamaan illalliselle. Suuri pihvi, ei kasviksia tai salaattia, iso omenapiirakka jälkiruoaksi. Joskus tuntuu hyvältä olla tuhma.