Warning: array_rand(): Second argument has to be between 1 and the number of elements in the array in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 47
Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/lendemaindeveille/data/www/whspr.me/wp-content/plugins/oc-link-indexer/indexer.php on line 80
Kirjailija: Jason Goodrich
Indian Motorcycles on ollut yrityksen savuesitys Sturgis Motorcycle Rally -tapahtumasta vuonna 2013 lähtien, ja yritys jatkaa kasvuaan. Indian teki jälkensä Touring- ja Bagger -markkinoilla The Chieftainin ja The Challengerin kanssa. Heistä on tullut merkittävä voima tasaisen radan maailmassa ja viimeksi vuoden 2020 King of the Bagger Races -tapahtumassa Laguna Secassa, jossa intialainen saavutti ensimmäisen sijan (ratsastaja Tyler O’Hara/S&S -joukkue) ja kolmas sija (ratsastaja Frankie Garcia/Roland Sands Team). Molemmat joukkueet ajoivat Indian Challengerilla.
Nyt saavuttaessaan 100-vuotisen virstanpylväänsä Indian on uudistanut The Chiefin kokonaan. Ola Stenegardin, mukautetun moottoripyöräkentän näkyvä hahmo, suunnittelema uusi intialainen päällikkö yhdistää sodanjälkeisen klassikon historian modernin kyydin hienovaraisuuteen. Stenegard valitsi yksinkertaisen teräsputkikehyksen, joka antoi pyörälle avoimemman ja alttiimman ilmeen. Runko ei ole vain tämän koneen perusta, vaan myös Chiefin klassisen muotoilun ulkonäkö. Stenegard loi profiilistaan täydellisen virtauksen niskasta takapyörään. Inspiraationa oli klassinen intialainen, joka voisi olla täysin pukeutunut kiertueelle tai juosta alasti kaupunkiin.
Kuvat: Jason Goodrich
Portista ulospäin näissä pyörissä on valtava potentiaali, ja ne käyttävät ilmajäähdytteistä 49 asteen Thunder Stroke V-twin -moottoria, jonka iskutilavuus on joko 111ci (1811cc) tai 116ci (1890cc) ja kuusivaihteinen vaihteisto. Chiefin märkäpaino on lievä 670 lbs., Pitää sen kevyenä, jotta V-twin voi elää täydellä tehollaan. Kevyempi paino yhdistettynä 64 tuuman akseliväliin tekee pyörästä myös erittäin ketterän. Pyörällä on tonnia voimaa ja suorituskykyä aggressiiviseen ajamiseen, ja se on saatavana kuudella eri alustalla (mukaan lukien trimmausvaihtoehdot): Chief, Chief Dark Horse, Chief Bobber, Chief Bobber Dark Horse, Super Chief ja Super Chief Limited. Jokaisessa mallissa on avaimeton sytytys, LED -ajovalot, vakionopeudensäädin ja eri kaasuvasteasetukset: Sport, Standard tai Tour. Kaikilla on hämmästyttävä jälkimarkkinointi ja mukautuspotentiaali.
Otimme nämä pyörät Arizonan kukkuloiden läpi, täydellinen tausta koeajelulle. Sedonasta ratsastimme Jerome ja Prescottin läpi ennen kuin päädyimme Vulture Cityyn, joka oli entinen kaivosleiri 1800 -luvulta. Matkamme vei meidät vaihtelevassa maastossa, kaltevista pitkistä kulmista ja aggressiivisista luokista tuulen täyttämiin suoriin. En löytänyt tilannetta, jossa tämä pyörä ei toiminut hyvin, mukaan lukien henkilökohtainen pelkoni – sade. Se oli todistus tämän pyörän vakaudesta, joka pysyi suurella nopeudella jyrkillä rinteillä sateen sattuessa. Ratsasimme rinnalla brändilähettilään ja motocrosslegendan Carey Hartin kanssa. Hänen mukautetut rakenteensa osoittavat meille, missä päällikkö on menossa räätälöinnin tulevaisuuteen. Harley-Davidson Dynat olivat erittäin suosittuja asiakas- ja jälkimarkkinoilla sekä temppuyhteisössä. Nyt Indianilla on päällikkö, joka vastaa kutsuun taistella Harleyn kanssa tällä alustalla.
Kuvat: Jason Goodrich
Dynan omistajana tämä uusi alusta antaa minulle dynaamisen matkan tunteen ja tunteen. Olen pyöräillyt ympäri maata. Vuodesta kestävän yhteiskunnallisen lepotilan jälkeen on tärkeämpää kuin koskaan löytää uusia tapoja päästä ulos ja kokea ympäröivä maailma. Tekninen ammattikieli lukuun ottamatta mikään ei ole verrattavissa kaasun kiertoon, joka herättää lapsenmuotoisen huimauksen jokaisessa ratsastajassa – ylinopeutta maaseudulla, katsellen liikkuvaa kangasta, joka sulaa pois siitä, mitä olimme kerran, ja saavuimme uutta kaipauksen tunnetta. Lomani vietetään kilometri kerrallaan, hetki kerrallaan, hukuttaen itseni rajoittimen kuulostavaan itkuun. Nouse ylös ja nouse ulos, kokeile jotain, joka takaa onnen. Jos olet uusi ratsastus tai et ole ratsastanut intialaista, se on suunniteltu puhumaan tällaisesta halusta.